Hi, oder vielleicht eine Feldverankerung benutzen, wie sie z.B. von Habegger angeboten wird. Damit kann man dann auch im Boden gegenlagern (wenn es nicht gerade Treibsand ist). <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> siehe auch unter Verankerungssysteme: http://www.habegger-hit.ch/2005/de/zubehoer/index_zubehoer.html
Mittlerweile habe ich meinen ca.10ten GREIFZUG-Einsatz in drei Wochen ausgeheckt. Nach anfänglicher Skepsis greife ich mittlerweile nur noch zum 1,6t-Gerät. Ich hatte bis gerade eben eine etwas längere Bergung, kein Wunder bei den Schneemassen. 60-100cm je nach Himmelsrichtung um München herum. Es war ein grandioser Abend. Mein Beifahrer beschwerte sich mit Schnee in der Fresse über die offenen Fenster während des Powderns. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zur Belohnung durfte der dann auch mal fahren. Es ist einfach super sich von einem Geländewagen mit dem Snowboard bei 50kmh durch den frischen Powder ziehen zu lassen. Kurvenfahrten bedeuten dementsprechend höhere Geschwindig- keiten. Wasserskifahren kann auch nicht sehr viel schöner sein. Mit einem Abstand von ca.20m zum Fahrzeug kann man sogar auf die Skibrille verzichten. Ein irrer Spass den ich jedem dringend zum nachahmen empfehlen kann (natürlich nur auf eigenes Risiko), vorrausgesetz dass einen die Geschwindigkeit von Schleppliften langweilt und man ein rüpelhafter Skiliftspurverlasser (OffTrack) ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> Dann auf dem Heimweg noch mies durch einen Kreisverkehr gedriftet, und in einer Schneewand stecken geblieben, rückwärts raus, und schon geht hinter uns das Blaulicht an. STOP POLIZEI! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ich musste blöde Fragen und Belehrungen über mich ergehen lassen. Schliesslich hätte ich eine durchgezogene Linie überfahren. Aha, welche Linie? Und die wollten dann doch echt wissen, ob ich da am Tag zuvor mitten über den 2m hohen Kreisverkehr drübergefahren wäre. Oh, eine zugeschneite Spur.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zehn Minuten später steckten wir dann an einer Steigung in 1m tiefem Schnee auf meinem halböffentlichen Privatspielplatz. Jaja, die 80cm vom Vortag waren noch gut machbar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Der GREIFZUG ist ein ideales Gerät, auch um ein Fahrzeug zu wenden. Nur spüre ich meinen linken Arm nicht mehr.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Sorry Chef, der Rückreiseverkehr war wegen der Schneemassen ein Horror, ich bin leider erst sehr spät ins Bett gekommen.
-------------------- Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> [color:"red"] Eiskalter WINTER-TIPP: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />[/color] [color:"black"] Aus der Serie »Mach' den Feind zum Freund« [/color] [color:"red"] Den Greifzug am besten immer mit drehenden Reifen und aufgedrehtem Standgas ( 1400 rpm ) unterstützen, so lässt sich das Fahrzeug spielend seitlich versetzen, auch um 180° drehen, vorwärts und rückwärts sowieso. Die gezogene Reibung wird deutlich reduziert, das hält den Kraftaufwand minimal und junge Knochen frisch. [/color]
-------------------- Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
Ich hoffe da fehlt ein Satz, zum vor-beitrag sag ich besser nix <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> [color:"red"] Eiskalter WINTER-TIPP: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />[/color] [color:"black"] Aus der Serie »Mach' den Feind zum Freund« [/color] [color:"red"] Den Greifzug am besten immer mit drehenden Reifen und aufgedrehtem Standgas ( 1400 rpm ) unterstützen, so lässt sich das Fahrzeug spielend seitlich versetzen, auch um 180° drehen, vorwärts und rückwärts sowieso. Die gezogene Reibung wird deutlich reduziert, das hält den Kraftaufwand minimal und junge Knochen frisch. [/color]
Interessanter Tipp! Nur, hab ich kein kurzfristig regulierbares Standgas...
Mittlerweile habe ich meinen ca.10ten GREIFZUG-Einsatz in drei Wochen ausgeheckt. Nach anfänglicher Skepsis greife ich mittlerweile nur noch zum 1,6t-Gerät. Ich hatte bis gerade eben eine etwas längere Bergung, kein Wunder bei den Schneemassen. 60-100cm je nach Himmelsrichtung um München herum. Es war ein grandioser Abend. Mein Beifahrer beschwerte sich mit Schnee in der Fresse über die offenen Fenster während des Powderns. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zur Belohnung durfte der dann auch mal fahren. Es ist einfach super sich von einem Geländewagen mit dem Snowboard bei 50kmh durch den frischen Powder ziehen zu lassen. Kurvenfahrten bedeuten dementsprechend höhere Geschwindig- keiten. Wasserskifahren kann auch nicht sehr viel schöner sein. Mit einem Abstand von ca.20m zum Fahrzeug kann man sogar auf die Skibrille verzichten. Ein irrer Spass den ich jedem dringend zum nachahmen empfehlen kann (natürlich nur auf eigenes Risiko), vorrausgesetz dass einen die Geschwindigkeit von Schleppliften langweilt und man ein rüpelhafter Skiliftspurverlasser (OffTrack) ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> Dann auf dem Heimweg noch mies durch einen Kreisverkehr gedriftet, und in einer Schneewand stecken geblieben, rückwärts raus, und schon geht hinter uns das Blaulicht an. STOP POLIZEI! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ich musste blöde Fragen und Belehrungen über mich ergehen lassen. Schliesslich hätte ich eine durchgezogene Linie überfahren. Aha, welche Linie? Und die wollten dann doch echt wissen, ob ich da am Tag zuvor mitten über den 2m hohen Kreisverkehr drübergefahren wäre. Oh, eine zugeschneite Spur.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zehn Minuten später steckten wir dann an einer Steigung in 1m tiefem Schnee auf meinem halböffentlichen Privatspielplatz. Jaja, die 80cm vom Vortag waren noch gut machbar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Der GREIFZUG ist ein ideales Gerät, auch um ein Fahrzeug zu wenden. Nur spüre ich meinen linken Arm nicht mehr.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Sorry Chef, der Rückreiseverkehr war wegen der Schneemassen ein Horror, ich bin leider erst sehr spät ins Bett gekommen.
Cool, ein richtiger kleiner Rebell. Weiter so. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
[color:"blue"] Da möcht ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> War bisher auch nicht so richtig überzeugt von Hilift und Co. Witwenmacher usw erklärt ja so einiges. Desweiteren an modernen (rundlichen) Fahrzeugen schlecht einsetzbar. Man muss in Staubfrei aufbewahren da er sonst mit Streik droht usw usf. (Wieso sieht man soviele ihren hilift am Heck oder Bug spazieren fahren??) Neulich hatte ich mal wieder die Gelegenheit einen Hilift in Action zu begutachten. Ein Fahrzeug ahtte einen Reifenschaden in einer steilen Geländeauffahrt - entweder weiter fahren bis das Gelände platter wird und den Reifen ganz zerstören (Felge ebenfalls) oder an ort und Stelle wechseln. Dank eines Hilifts konnten wir schliesslich den Reifen an Ort und Stelle wechseln obwohl der Toyo schon ziemlich ausgefedert war. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Deshalb denk ich je nach Einsatz und ist ein Hilift schon was wert, natürlich sollte man ihn schon zu bedienen wissen und entsprechend aufpassen [/color]
[color:"blue"] natürlich sollte man ihn schon zu bedienen wissen [/color]
Und warum habt ihr nicht danach gehandelt? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
PS
wäre nett wenn ich das Bild als negativbeispiel dienstlich nutzen darf? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Hallo Troll Du darfst die Bilder benützen. Sie wurden im LOT in Südfrankreich letzte Woche aufgenommen. Wenn ich mich recht entsinne ist da ein Sicherungsstift und der wurde eingelegt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Übrigens hab ich nur die Fotos geschossen und 3 Nägel aus meinen neuen MT gezogen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Gottseidank gibts solch nette Kleinigkeiten um nen Reifen ohne ihn abzumontieren dicht zu kriegen.
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