Bei meinem 290GTD schaltet das Ventil (sieht aber anders aus) zwischen 50% und 100% offen,- abhängig vom Mikroschalter auf dem Heizungsventil. Dies dient offensichtlich dazu, genügend Durchfluss durch den Heizungskühler zu bekommen. Als dieses Ventil defekt war bei mir (=100% offen) wurde es nicht mehr richtig warm. Zusätzlich ist danach noch eine elektrische Umwäzpumpe verbaut
