Hallo,
hier geht´s auch langsam weiter:

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eingeschlagene Fabriknummer (?) im Federbock an der Hinterachse? Wer weis mehr.

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Achse entkernt, dann gestrahlt mit Stahlkugeln (Fremdfirma), alle Schweißspritzer, Gusskannten, unnütze Auflageflächen (nur für die Achsfertigung notwendig) entfernt, abschließend mit Becherpistole die kritischen Bereiche gesandstrahlt und mit 2K-Grundierung gestrichen.

Ankerbleche, galvanisch verzinkt, sind schon vormontiert:

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Gruß
Benedikt