Wenn man nicht provokant vergleicht, bekommt man ja von den Koryphäen keine erhellenden Informationen.

Also mit gleicher Bauweise bei Bremach und SCAM habe ich genaugenommen die Anordnung der Zwischengetriebe bezeichnet.
Beide über eine Kardanwelle vom Motor angetrieben, und dann genauso weiter zu den Achsen. Auch funktionieren beide mit Zahnradgetrieben (auf 3 Wellen).
Dagegen ist die VTG-Anordnung beim Old-Daily eine Kettenübersetzung direkt am Motorgetriebe angeflanscht (von Borg-Warner).

Und ja, intern hat SCAM ein Planetengetriebe verbaut, Bremach ein "normales" ?, (beim Splitgang sogar synchronisiert).
Meine Frage dazu: Bei Bremach gab es meines Wissens keine Änderungen am Verteilergetriebe aufgrund der höheren Motordrehmomente.
Was war der Grund für die notwendige Änderung beim SCAM Getriebe? War das generell knapper dimensioniert gewesen oder
gibt es prinzipbedingt bei Planetengetrieben Teile, die dabei erhöht belastet würden ? ich könnte mir da die kleinen Planetenräder vorstellen.

Gruß
Erich