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Hast du mal die Winkel der Kreuze überprüft? Sind diese alle identisch?
Sind Motor und Getriebelager (Gummi) alle in Topzustand?
Wurde das Fahrzeug höhergelegt? Die Winkel der Kreuze hab' ich bis dato nur auf Sicht geprüft - also nein, eigentlich nicht...  Mit was für einem Instrument würde ich das denn am besten machen können? Den vertikalen Versatz der Flansche werd' ich mal mit einem Inklinometer prüfen. Motor- und Getriebelager sind ok. Höhergelegt ist er, ja! Da sind vorne und hinten wohl Parabolics mit längeren Koni-Dämpfern drin und die 235er passen problemlos... Gibt's eigentlich einen Aftermarket-Teiledealer bei dem man zB eine VA-Doppelgelenkwelle für den W460/461 kaufen könnte? So a là Paddockspares bei LR? Aktuell ist eine normale Welle drin... LG, Stephan
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