Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... IVECO, BREMACH und SCAM Teilemarkt Suche schlauchlos Felgen für 40-10 WV

Hallo Thomas,

hast du solche , kannst du das bitte konkretisieren welche Felge das genau ist? mwd-raeder.de/index_LKW-Stahlraeder
Kannst du mal ein Bild/Bilder einstellen .......

Hallo Pata,
wir fahren bei unserem 40-10W 4x4, ZulGG 4,2to, EZul. '89, die kleinen Schlauchlosfelgen
E 5 1/2 JK x 16 HA von Kronprinz (61652, LK170, ET95, ML130, kein Sprengring) drauf,
die eigentlich für den 4x2 sind.
Sie passen nur sehr stramm auf die Bremstrommeln hinten - bei heisser Bremse kann man sie
kaum abziehen. Dann muss man sie bei einer Panne erst abkühlen lassen Im Liegen
unterm Fzg. mit beiden Füßen gegentreten hilft nach eingen Versuchen meist...
Unser ungarischer Restaurator hatte die Felgen innen etwas ausgeschliffen - daurch wurde
das Abziehen einfacher. Vielleicht kannst Du mit der Kronprinz-Nr etwas finden.

Reifenfreigaben hatte ich für die Reifen LT 235/85 R16 120/116 von Fulda (Tramp 4x4) und
Toyo (Open Country) bekommen. Die 235/85 sind immerhin etwas breiter als die 7,5R16.
Die TÃœV-Eintragung war aber ohne Herstellerbindung, so dass ich jetzt auch BFGoodrich fahre.
Heute gibt es auf die schmale 5,5"-Felge wegen der ETRTO-Norm keine 235er-Freigaben mehr.
Es müssen dafür min. 6,0"-Felgen sein: Goodyear

Fulda und Toyo waren im Verschleiß nicht gut (15-20Tkm). Die BFG habe ich erst seit 500km - mal sehn,
wie lange die halten...

Gruß - Harry

Hallo Harry,

Ich habe die normalen 4x2 Daily schlauchlosen Felgen auch schon probiert. Sie sind aber ein paar Millimeter zu klein. Mit Abdrehen der Bremstrommel wäre es wohl zu machen, passt mir aber nicht so recht. Felgen zu kaufen und nach Chile, wo ich bin, zu schicken ist mir aber zu riskant, ausser es ist sicher gestellt, dass sie passen.

Ich fahre 285 75 R16 von Hankook (zeitweise mit Spikes) auf 2 normalen, original Springringfelgen und 2 Schlauchlosfelgen ohne Sprengring (davon suche ich noch 2 damit alle Felgen gleich sind). Beim TÃœV in D würde das wohl nicht klappen. Meistens halten sie so 20 - 25 000 km. Ich fahre etwa 80% auf Naturstrassen.

Grüsse Pata

Servus!

Ich habe für meinen 40.10 Felgen verbreitern lassen. Die Felgen die dafür verwendet wurden, stammen auch vom 4x2 und heißen Gianetti 16H1x5J. Außerdem tragen sie noch die Nummern/Bezeichnungen 15412 15557 107/105 DOT-E -115-. Und sie passen über die Trommeln, ohne Schleiferei an denselben oder den Felgen. Es ist knapp aber es geht ohne Gewalt bei der Montage oder Demontage. Das Verbreitern hatte darauf keinen Einfluss, da es außerhalb der Schüssel stattfand.

Saludos
Matti

Hallo Matti,
Ich bin überrascht, dass diese Felge passt. Auf meiner steht 16H1x5 1/2J (ganz oben habe ichs falsch geschrieben). Dies wäre ja eigentlich derselbe Durchmesser. Meine Felge hat einen Innendurchmesser (da wo sie über die Trommel geht) von 36 cm und die 4x2 Felge die ich beim Händler in Argentinien gemessen habe, hatte ungefähr 34,5 cm. In Argentinien haben sie diese Grösse für die Militärversion. Sie war aber, als ich zuletzt gefragt hatte, etwa 3 Mal teurer.

Ich suche weiter.

Ich will möglichst alle Felgen schlauchlos haben, denn ich habe zu viele Platten mit Schlauch aber nie ohne Schlauch.

Gruss Pata

Hallo zusammen,

ich will hier keinen alten Kaffee aufwärmen, die Reifen-/Felgendiskussion ist ja breit gefächert.

Gibt es einen Sammelthread, der die Infos zur Reifenthematik zusammenführt?

Anforderungen wären:

- Drehzahl runter
- Verfügbarkeit anständiger Offroadbereifung
- Verbau nach Möglichkeit ohne Höherlegung
- Bearbeitung der Radhäuser wäre ja dann vermutlich ein Muss

Geht auch um einen 40-10 WV.

Wie gesagt, gern einfach verweisen.

Danke und Gruesse
Marius