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Hi Tony,

Du solltest alles ausmessen und dann dem Daniel eine PN schreiben. Du nimmst das Maß am Konus, die Nut am Gelenk und die Höhe. Damit kann er prüfen, ob ein solcher verfügbar ist. Ich werde heute versuchen, meine auszumessen.

Viele Grüße, Vadim

Hallo Tony,

ich denke schon. Wenn ich die Größen weiß.

Hallo,
eventuell könnte er die Maße hier posten da ich auch die Gummimanschetten brauche. Dann muss ich sie nicht im Voraus ausbauen.

Gruß,
Horst

Hallo,

manchmal hilft auch eine Teilenummer eines Gelenks, mit etwas Glück kann man daraus auch die Manschettengröße ermitteln.
Ich habe nur weder Ahnung noch Teilelisten von Iveco.

Hallo zusammen

habe zur Zeit Ferien und konnte heute endlich den Lenkkopf wechseln, muss sagen ging überraschend gut. Schraube lösen und mit dem groben Hammer den Kopf raushauen. Kam eigentlich sehr rasch. Den neuen eingebaut , fertig. Wenn nur alles so ring gehen würde.

Ich habe euch noch die gewünschten Fotos und Masse:

Hir der ausgebaute Lenkkopf, bei diesm Kopf habe ich bedenken ob man nur die Staubkappen wechseln kann?



Die Staubkappe ist mit einem Messingring eingepresst und es hat keine Nut wo der obere Federring rein kann.



hier die Masse:






Jetzt steht noch der Wechsel des Lenkkopfes von der Lenkstange aus.

Gruss Tony

Hallo,

das Gehäuse vom Gelenk ist offenbar im Ar..., sonst könnte man die Manschette ganz einfach erneuern.

Hi Dapo

nein der Kopf war nich am A....., sondern ich habe ihn aufgekrempelt damit zu den innen Masse kam. Ich sehe sonst keine möglichkeit, am Kopf den Spamnring zu befestigen. Es hat keine Nut.

Gruss Tony

Hallo Tony,

also ging da ein Rand vom Gehäuse über den Blechring der Manschette? So kenne ich das bisher nicht.

Normalerweise sitzt der Blechring der Manschette einfach auf dem inneren Ring (oder wie man das nennen will, also da, wo du 39mm gemessen hast).
Der Blechring ist innen minimal kleiner und wird einfach drauf gepresst. Und Hält.

Der obere Ring ist nur dazu da, die Manschette fest auf den Konus zu pressen, dafür gibt es sonst keine Führung. Völlig normal.


Wenn das Fett im Gelenk allerdings braun ist, so wie s auf dem unteren Foto aussieht, ist da innen was verrostet. Dann ist das Gelenk eh Schrott, denn auch mit neuem Fett sind die Oberflächen geschädigt, und werden das Gelenk in kurzer Zeit aufreiben. Dann lieber direkt neu.

Und schon sind wir wieder bei (einem meiner vielen) Lieblingsthema(tha): Schmiernippel bei Gelenkköpfen: weil, wenn die Manschette ein kleines Löchlein hat, kann man ja mit regelmäßigen, mäßigen Gaben eines guten* Schmierfettes das Gelenk noch einige 1000 km am Leben erhalten und den Umbau (guten Gewissens) nach hinten verschieben, jetzt mal abgesehen von den Preisunterschieden zwischen Iveco OME und den "anderen" Herstellern**. Außerdem bin ich nicht überzeugt davon, daß die Hersteller wirklich gute Fette verwenden...

Meint Wolfgang, Landgurker aus Passion, Landgurkenschrauber aus Notwendigkeit

* mit geringster Wasseraufnahme, oberflächenaktiv, hohe Druckbeständigkeit....Mein Cousin arbeitet in der Anwendungstechnik bei Klüber, der könnte Euch Geschichten erzählen über Unterwasserbagger, Dampfturbinen-Armaturen, Schmiedepressen, Papiermaschinen, Mitteltriebe von Feldstechern, und Schmierstoffen für die mechanischen Verschlüsse und Blenden von Kameras für die "Geilisten".

** Iveco fertigt SICHER keine Gelenkköpfe sebst...

Wink
W