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Gewogenes Abfahrgewicht:

Ta-daaa:

3430 kg ohne Beifahrerin, sogar mit ihr würde es sich noch ausgehen . Wobei Wasser- und Dieseltank voll sind und der Abwassertank auch zu 75% voll ist)
Das einzige, was jetzt noch dazu kommt, sind ein paar (einstellige) Kilo Fressalien.

Hausaufgaben gemacht, keinerlei Wägetoleranz-Spielereien nötig. Pfuuuuh!

Urlaubsgrüße
Wolfgang & Eva

Finde ich super.
Abwassertank würde ich aber doch noch vor Abfahrt leeren
Gruß und schöne Reise,

Horst

Ja, schon, aber auf der Autobahn bei Nacht im Regen gehts doch auch "in line"....
Du weißt ja, dass ich am Armaturenbrett einen Schalter habe, mit dem man einen elektrisch betätigten Kugelhahn usw usw usw

Scherz - würde mir nie einfallen!

Vor-Urlaubsgrüße (noch) aus Ösistan
Wolfgang

P.S.: Da hätte doch die Seilwinde - diesmal vorne montiert, nicht hinten wie beim Vorbesitzer, gewichtsmäßig auch noch Platz...

W

Gute Idee, Horst.
Dann passt mehr Bier rein!!!

Nur der Vollständigkeit halber: das endgültige Abfahrtgewicht (incl. meines humanoiden Navigationsrechners :-]) war: 3.540 Kilo, wobei der Abwassertank noch immer (ziemlich) voll war.
Finde ich ok.

Gruß W

P.S.: Wegen der Allgemeingültigkeit* werde ich Berichte aus Albanien im "Travel"-Forum posten.
W


*Man kann in AL natürlich auch mit anderen Produkten als I, B &Sc fahren....wobei die Breite oft nicht mehr viel Spiel ließ und unsere Höhe (2,9m) manchmal schon grenzwertig war. Da muss man halt aufpassen! Isso

Danke für den versprochenen Reisebericht, wir warten ungeduldig.

Kommst Du zum Pritz-Treffen nach Tittling? Letztes Jahr warst Du zwar da aber wir haben Dich verpasst.

Sepp

Gute Frage Sepp, aber wie sagte schon Karl Valentin: wollen tät ich schon mögen, aber dürfen hab ich mich net getraut (oder so ähnlich halt).

Im Ernst: In unserem Familienkalender stehts schon drin, aber ich weiß noch nicht, ob ich die Meinige motivieren kann. "Schlimmstenfalls" komme ich - so wie voriges Jahr - eben allein. Hat natürlich, wie alles im Leben, Vor- und Nachteile

Wenns konkret wird, melde ich mich hier noch einmal und dann machen wir einen fixen Treffpunkt aus! Ok?

Gruß Wolfgang

Hallödls, wieder einmal!


Zu Zeiten des An-, Ein- und Ausbaues unserer Landgurke habe ich mich einige Zeit lang gedanklich mit dem Einbau von Freilaufnaben befaßt.

Hier:



ist das endgültige Gegenargument zu sehen: Ich bin froh, kein Fln eingebaut zu haben!

Der arme Mann holt gerade das Werkzeug (!!!, 6-kant M19, wenn ich nicht irre) zum Verriegeln der Fln heraus. Bei dem Auto kann man (u.A.) auf "neutral" schalten, d.h. die Vorderachse wird im Vtg weggeschaltet. Mit den Fln kann man dann die vordere Kardanwelle bewegungslos machen. Bei den beiden HiLuxen gibts einfach Vorderachse ein oder aus (ohne Mitteldiff) und ohne Fln. Hat auch auf den Sanddünen einwandfrei funktioniert. 4 Lo Pt + hintere Diffsperre halt.

Grüße (wieder) aus Ö
W

P.S.: bald werden in "Travel" weitere Bilder von unserer Reise durch N......, B....... und Z....... auftauchen. Wir waren dort aber zu 12t mit zwei geliehenen HiLuxen und einem geliehenen Landcruiser, dem "Fotografenfahrzeug" unterwegs.


W

P.P.S.: Geil wars!!
W

P.P.P.S
Das da oben auf dem Landcruiser, das aussieht wie ein Campingtisch ist das abhebbare Dach, unter dem dann die Fotogeilisten ihre Halbmeterteles hinaushalten können.
W

Naja, nette Anekdote, aber wenig überzeugendes Argument, denn das Problem saß offensichtlich am Steuer. Wenn DU FLNs eingebaut hättest und deinen Iveco standesgemäss nach NBZ mitgenommen hättest, statt ihn zuhause rosten zu lassen, hättest du sie auf der Piste sicher zugemacht.

Dass die meisten Gelegenheitsallradler die Technik nicht voll durchschauen ist ein anderes, durchaus nachvollziehbares und hin und wieder amüsantes Thema...

Grüsse,
Raphael

(der auch schon mit Hilux in NBZ unterwegs war und gerne mit Iveco wieder hin würde)

Wer auf Pisten ohne "gesperrte" Freilaufnaben unterwegs ist, hat nicht alle Nadeln an der Tanne. Oder Wedel an der Palme....