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OK, sowas lässt mich ja nicht schlafen, also kurz ans Auto...

...bei mir sind innen im Stoßfänger einfach 2 Raststäbe, diese nach aussen drücken, Sensor nach innen entnehmen, Gummi mit Rastung verbleibt im Stoßfänger, fertig. Vielleicht gibt es aber auch andere Versionen Befestigung, im WIS hab ich zumindest mal ein rohrförmiges Ausrückwerkzeug gesehen, greifen, bajonettmässig ausdrehen oder so ähnlich.

Genau, alles halb so schlimm. Mein CF-19 ist ein MK5 mit Core i5 / 2.5 Ghz und 8 GB RAM, also nix Core 2 Duo, wie GSM vermutete....

Ich bin SEHR zufrieden mit der Performance am SD Connect C4 Multplexer und mit Xentry / DAS / WIS / EPC. Nur HHT hab darauf noch nicht gefunden, sollte angeblich mit im SetUp gewesen sein....

HHT wird bei mir automatisch gestartet, nachdem man G-Klasse/ 38 poliger Stecker ausgewählt hat..
Gruss
Mark

Müsste ich mal ausprobieren, ich hab immer 16 Pol OBD 2 ausgewählt, aber ich fürchte der Weg über 38 pol endet nicht im HHT bei mir:-(

Gehst du dann dabei trotzdem über ODB 2 ?

Hallo Burkhard,

hast du deine Diagnose mittlerweile in Betrieb und vor allem was hast du gekauft? C4, welche Software und Softwarestand?

Wenn da Xentry mit bei ist musst du nicht mit HHT arbeiten.
- Laptop hochfahren
- C4 mit Fahrzeug verbinden
- System starten
- automatische Fahrzeugauswahl anwählen und suchen lassen
Wird das Fahrzeug nicht erkannt dann fragt das System "vor oder nach Modellwechsel", hier richtig anhaken und W463 auswählen.
Spätestens jetzt erkennt das System die FIN.

Wenn sich die Hauptseite geöffnet hat dann die Diagnose und unten den Kurztest anhaken.
Wenn der Kurztest durchgelaufen ist kannst du in N62 die Fehler lesen.
Mit rechts auf den Fehler klicken dann wird ein möglicher Fehlersuchbaum angezeigt.


Bei N62 z. B. sind für jeden Sensor 6 Fehlercodes abgelegt, dazu kommen noch 8 Systemfehler und ca. 20 Kommunikationsfehler.
Die Liste dazu kannst du einsehen oder ausdrucken.

sowas modernes kann mein Fahrzeug nicht :-)
Bin ja froh, dass es überhaupt diagnosefähig ist (aber nur mit HHT). HHT ist eine auf Windows lauffähig Kopie des Hardware-HHT mit exakt den gleichen Funktionalitäten (90`s Style). Sei froh wenn Dein Fahrzeug was anderes erlaubt..
hier ein Eindruck:
https://vimeo.com/147092823
Gruss
Mark

Burhards Auto ist doch ein 350 BT aus Bj. 2008 oder?

Nein ! G320CDI aus Mitte 2008. BT kam erst 2009.
Ich falle über Xentry 12/2019 mit dem C4 jedenfalls automatisch zurück ins DAS, und scheinbar (hab ich noch nicht genau geprüft..) hatten die Vorredner Recht, das Rückfahrsensorikzeug taucht da nicht auf.
Den Zugang über das gleiche System mit HHT über den anderspoligen Stecker probiere ich mal, aber wie und wo dann ans Fahrzeug docken ?

Hi,

also HHT wird über die K-Line gefahren - das sollte also PIN 7 für K-Line und 4 für Masse und 16 +12V sein.