Hallo Zusammen,

gehe ich richtig in der Annahme, dass die Abdichtung (Simmerring) nur am Achsrohr außen bei der Buchse wo die Antriebswelle geführt wird, erfolgt?
Somit im Bereich des Differentialgehäuses zum Achsrohr kein Simmerring sitzt?

Bei meinem hatte ich im Sommer stellenweise das Problem, das über die Differentialgehäuseentlüftung kleine Mengen Öl herausgedrückt werden.

Meine Vermutung ist, dass über die Fettfüllung in den Achsgehäusen und des oben beschriebenen Simmerrings eine "Durchmischung" (vielleicht ist der Ausdruck etwas übertrieben) stattfindet und damit der Ölstand im Diff. etwas erhöt wird (Anm. Öl im Diff war auch etwas schaumig, Fett in den Halbkugeln flüssiger).

Werde auf jeden Fall den Simmerring am Achsrohr ersetzten und möchte auch gleich die Laufbuchse im Achsrohr erneuern. Ich weis nicht wie lange sollche Laufbuchsen halten und dadurch evtl. Spiel in der Führung erzeugen und den Simmerring weiten (Laufbuchsen sind jetzt 420.000 km drin. Simmerringe wurde schon mal gewechselt).

Hat jemand diesbezügliche Erfahrungen? Bzw. auch Erfahrung ob der Wechsel der Laufbuchse schwierig gestaltet?
Oder liege ich in meinen Ansatz total falsch?


So jetzt noch wichtig, weil das ja oft bei Fragen hier im Forum vergessen wird!

Die Fahrzeugdaten:

250 GD (460) , Bj 89, VA 730322 10 H015866


Gruß Rob