Und ich hab den Keilrippenriemen gänzlich vergessen zu bedenken, zu kaufen und auszuwechseln, hat aber keiner bemerkt ;-)

Ab Morgen geht es an die Längslenkerbuchsen, ich habe das Auto jetzt ganz aussen unter der Vorderachse mit Böcken auf dem sehr planen Werkstattboden unterstützt.
Somit sind die Räder cirka 10 cm in der Luft.
Ich werde die Achse beidseitig mit Abstandshölzern gegen Rahmen und Panhardstabaufnahme auf dem jetzigen, belasteten Zustand halten und mit Spanngurten gegen Verschub nach vorne / hinten sichern.
Dann Stabi und Schubstange, danach wohlmöglich beide Längslenker gleichzeitig raus. Mit dieser Art Fixierung sollte das funktionieren, da sind ja dann alle Bewegungsrichtungen blockiert, der Panhardstab kann ja drinbleiben.
So könnte ich Stabi (blättert und rostet am Schlimmsten), Schubstange und beide Längslenker zusammen sanieren und auch alles in einem Rutsch mit Brantho 2-Kompo RAL 9005 grundieren und lackieren...

Einwände zur Vorgehensweise eurerseits ?

Last edited by Datburki; 31/03/2020 16:40.
G-rüsse - Burkhard .
WDB4633411X175359(3) mit OM642DE30LA (64297040674220) Bj.08
Ein Auto ohne Stern ist ein Krüppel.