Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover motor läuft achsen hin

Moin,

was war der Fehler beim Startproblem ? Im Nachhinein klingt/klang es ja nach einer (Vergaser/)Gemisch-problematik.
Viel Erfolg, bzw. gute Fahrt!

tags allezusammen
ein vergaser hat gehakt haben den oberen teil ausgestauscht
und die sprittpunpe hat nicht richtig gefördert hatte wohl noch luft im systhem
jetzt nach dem er etwas länger lief lief er gut
bis der sprit im tank etwas zu knapp wurde
jetzt will ich aber auch noch nen neuen tank mit anzeige einbauen
zum schluss ist die mittlere aufhängung der hinterachse noch abgerissen
wird jetzt aber verstärkt
mfg jan

tags allezusammen
nach der ausfahrt ist vor der ausfahrt
also mittlere aufhängung hab ich aus 1cm flachstahl gebaut das hat gehalten beim letzten ausflug nach fürsten forest
die sperre der hinteraches hab ich angeschlossen und über eine handbremse mit zusatzbehälter angesteuert das läuft jetzt auch
nur der motor war wasseranfällig die zündung mochte das wasser nicht
hab ihr da vorschläge um auch dies zu ändern
zum nächsten ausflug am 1,mai jetzt die vorderachssperre ingange kriegen und das zündungsproblem lösen
und dann mal sehen was dann bei der testfahrt noch auftritt
mfg jan

tags allezusammen
jetzt haben wir auch noch das getriebe rausgenommen um die kupplung zu machen
die welle auf der das ausrücklager läuft war ziemlich rostig und die welle hat spiel die kann ich etwas hin und her wackel ist da das lager kaputt oder ist das immer so
wenn ich die welle drehe höre ich das lager finde aber das sich das nicht so schlimm anhört aber bin ja nicht vom fach
sperre hinten scheint nicht richtig auszurücken
die zündspuhle hab ich an der spritzwand befestigt
also wie verhält sich das mit der welle??
mfg jan

tags allezusammen
keiner hier oder keiner ne idee oder wissen dazu
mfg jan

Du meinst sicher die Getriebeeingangswelle. Die ist beim V8 ziemlich lang. Dass man sie etwas wackeln kann, ist in meiner Erinnerung normal. Das Lager, das sie im Getriebe lagert, ist nie völlig spielfrei. Und es fehlt die Führung im Pilotlager.
Natürlich ist vorstellbar, dass dort ein Lagerschaden vorliegt. Aus der Ferne, mit all deren Risiken, wäre ich aber erstmal optimistisch.

tags allzusammen
sowas in der art dachte ich auch und das pilotlager kommt neu
mfg jan

tags allezusammen
getriebe ist wieder drin und kupplungsnehmerzylinder ist auch neu ... was soll jetzt noch sein
ach ja bei der sperre hinten ist wohl die leitung zugeknickt also neu und eventuell anderst verlegen damit die leitung nicht wieder abknickt
und vorderachssperre leitung legen und anschliessen

kann der untersetzungshebel aushacken ... der ist jetzt beim einbau in einer stellung die nicht mehr zu seine öffnung in der der karosserie passt

mfg jan

Das ist bei mir um die Ecke (wohne in Freren). Beim nächsten Mal zum Corona-Kaffee vorbeischauen :-)


Landy ON


P.S.: Ich muss bei meinem TD5 alle 4 Steckachsen neu machen (meint mein Schwiegersohn, der Fachmann,
der muss es wissen).

tags allezusammen
wenn wir nächstes mal nach fürsten forest fahren komm doch einfach mit
ich sag immer hier im forum bescheid wenn wir und wo wir hinfahren

mfg jan