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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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Aber wer liest schon was man schreibt. Bei zwei Batterien heisst es überall nur lapidar: Trennrelais! Aus elektrotechnischer Sicht das schlechteste was man machen kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Nuja, statt zu lamentieren könntest Du z.B. erklären, wieso die eine Lösung so viel besser ist als die andere ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Und ich mein nicht theoretischer Natur, sondern praktisch, was für Nachteile muss man fürchten, wenn man ein Trennrelais einsetzt? Meinst du die verringerte Ladeendspannung, oder ...? Was ist der Anreiz es dennoch zu tun? Wäre wirklich hilfreich!
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Arizona - the place to live
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Du musst dir mal vorstellen was für Ströme da fliessen wenn du nach dem starten deinen Trennschalter wieder betätigst und die Batterien dann zum laden halt eben doch paralell sind, das machen die nicht lange mit.
Das ist wie wenn du 2 Schwimmbecken hast, ein volles und ein leeres und du in die Wand dazwischen ein grosses Loch bohrst. Zitier ich mich halt wieder selber. Die volle Starterbatterie entleert sich extrem schnell in die leere Versorgungsbatterie, in etwa so wie wenn du 10 Minuten lang den Anlasser betätigen würdest. Das ist für beide Batterien extrem schädlich, mehr braucht man nicht erklären wenn der Empfänger nicht vom Fach ist.
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Das allerbeste was du tun kannst (wirst du aber nicht - weiss ich jetzt schon) ist eine einzige grosse Batterie einbauen, zb. 140 Ah oder 160 Ah, dann hast du Saft genug um 3 Tage an einem Ort mit der Kühlbox stehen zu bleiben und der Alternator braucht sich nur um eine Batterie zu kümmern die er danach wieder aufladen muss. Dazu noch ein Solarpanel aufs Dach und schon kannst du stehen solang du willst, mit einer einzigen Batterie. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
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Das allerbeste was du tun kannst (wirst du aber nicht - weiss ich jetzt schon) ist eine einzige grosse Batterie einbauen, zb. 140 Ah oder 160 Ah, dann hast du Saft genug um 3 Tage an einem Ort mit der Kühlbox stehen zu bleiben und der Alternator braucht sich nur um eine Batterie zu kümmern die er danach wieder aufladen muss. Dazu noch ein Solarpanel aufs Dach und schon kannst du stehen solang du willst, mit einer einzigen Batterie. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Daran hab ich ehrlich gesagt auch schon gedacht. Wie müsste man sowas aufbauen, kann man z.B. ein Solarpanel direkt an die Batterie anschliessen (es gibt diverse Produkte, die das so machen)? Hab nämlich keine Lust auf ne spezielle Solarbatterie... Die volle Starterbatterie entleert sich extrem schnell in die leere Versorgungsbatterie, in etwa so wie wenn du 10 Minuten lang den Anlasser betätigen würdest. Da habe ich eben schon anderes gehört... Der Spannungsunterschied ist ja an sich nicht sehr gross, würde also meinen dass der Ausgleichsstrom darum auch nicht sehr gross ist?
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Da habe ich eben schon anderes gehört... Der Spannungsunterschied ist ja an sich nicht sehr gross, würde also meinen dass der Ausgleichsstrom darum auch nicht sehr gross ist? Irrtum!!! Ohmsches Gesetz!!! I = U / R Bei einem Spannungsunterschied von nur 1 bis 2 Volt und einem Widerstand von ein paar milliohm (dickes Kupferkabel) kommt schon ein ordentlicher Ausgleichsstrom zusammen.
GR-üße aus Wien
WolfgangB
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welche ströme fliessen denn, wenn zb die versorgungsbatterie auf 11,5v entladen ist und die starterbatterie noch 12,5v hat, und die beiden übers trennrelais zusammengeschaltet werden? zu beachten ist, das die 85A-lima in diesem moment ja auch noch strom nachschiebt.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Hier geht gar nichts mehr
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welche ströme fliessen denn, wenn zb die versorgungsbatterie auf 11,5v entladen ist und die starterbatterie noch 12,5v hat, und die beiden übers trennrelais zusammengeschaltet werden? zu beachten ist, das die 85A-lima in diesem moment ja auch noch strom nachschiebt. wenn du die Werte in die o.g. Formel einsetzt hast du das Ergebnis teil doch einfach mal die Spannungsdifferenz von 1 Volt durch 0,01 Ohm ziemlich erschreckend - nich?
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moment, kann es sein,das du den innenwiderstand der batterie ausser acht lässt?
Es ist schon ok,
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bei 0,01 Ohm sollte der Innenwiderstand aber locker mitgerechnet sein.
(zumindest bei den Batterien, die wir in unseren Autos mitschleppen)
GR-üße aus Wien
WolfgangB
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