Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Was haltet Ihr vom 412 D mit 90 KW?

Moin, also eigentlich fahre ich ja immer auf Iveco rum,
spekuliere aber gerade mit einem Sprinter 412 D mit Koffer und Ladebordwand.
Laufleistung 212Tkm.
90Kw
Wie sind die Motoren denn so? die 16er Motoren sollen ja unheimlich empfindlich sein, wie ist denn das mit dem 12er?

Weiss jemand, wieviel Anhängelast bei einem 4,6 to Fahrgestell möglich ist?

Gruss Sven

Hi,
also die 16er sind genauso gut/schlecht wie die 13er,nur dran Schrauben ist beschissener!
Die 12er sind nicht so empfindlich und nicht so teuer wenn was defekt ist!
Gruss haro

Hallo,

bei den x12ern ist oft die ZKD fällig, so alle 170-200TKM.
Aber das ist eigentlich die einzige "Krankheit"

Ansonsten ein recht guter Motor. Aber Sprinter gefällt mir persönlich nicht. Ich fahre lieber Ducato! Habe damit bessere Erfahrungen gemacht als mit den Sprintern.

Gruß Rodion

die 4.6t dinger sind etwas stabiler als die 3,5t baureihe....

wenn du noch nie sprinter/lt gefahren bist, wirst du dich bei seitenwind auf der bab ins hemd schei..... gibt modelle, die versetzen dann bis zu 2 meter.... und das kann dann schon echt gefaehrlich werden....

auch die getriebe sind recht anfaellig... so ab 12otkm kann da schon ein austausch faellig sein...
und natuerlich der rost.... ab 2 jahre alten fahrzeugen geht das los....
wir haben noch einen aus bj1997... tueren sind alle durch.... korossionsschutz ist ein fremdwort... (auch beim aktuellen modell)

wenns unbedingt so was sein soll, greif lieber zum lt ab bj. 2000.... die haben doch ein wenig mehr mit wachs in die hohlraeume gekleckert... und der motor (bis auf den zahnriemen) wohl etwas besser iss.... getriebe/achsen/elektronik iss eh allet von dc...

Hallo,

die Getriebe müßten von Getrag sein, nicht von DC selbst.

Aber daß die im Sprinter besonders anfällig wären, ist mir nicht bekannt...

wir hatten insgesammt 5 sprinter/lt.... bei 2 stueck musste zw. 120 und 130tkm das getriebe getauscht (schalter) werden (denke mal syncronringe)...
das sprintshift haelt so um die 170tkm....

musst mal bei ebay (unter sprinter) schauen... da steht auffallend haeufig in der artikelbeschreibung, das einzelne gaenge hakeln/schwer einzulegen sind/kratzen...

andersrum... die getriebe kosten auch nich die welt... schaltgetriebe bekommst du ab 600, sprintshift ab 900 (jeweils ueberholte getriebe)

Hmm, wenn man daran denkt, daß man ein Nutzfahrzeug und keinen Sportwagen fährt, und entsprechend schaltet sowie die Kupplung immer ganz tritt, sollte das eigentlich halten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

ick sach mal so...

ick fahr igentlich recht ordentlich... weil... ich will ankommen...
wat bringt det mir, wenn ich bein ner 6000km tour auf halben wege liegen bleibe....

kupplung haelt bei mir so um die 300tkm... das sagt schon was ueber den fahrstil aus....

getriebe hab ich seit 1997 (2lt, 1 sprinter) 3 stueck gebraucht... 1 mal beim ersten lt... und 2 sprintshiftgetriebe...