Tach!

Hatte ein änliches Problem an einem OM612 im 461.332 (G270 Prof.)

Der ging ganz sporadisch in einen semi Notlauf, hat den Turbo dann weggeschaltet, vieles getauscht, Rail Sensoren, Unterdrucksteller, Injektoren, Schläuche, Pedalwertgeber, etc ....

Zum Schluss war es der Turbo, augenscheinlich voll i.O. der muss eine bestimmte Stelle gehabt haben, wo er kurzzeitig klemmte und es zum Druckanstieg/Abfall kam.

Dieser kleine Druckanstieg/Abfall war nicht wirklich messbar, bzw. nicht so groß, das er aussagekräftig genung für einen defekten Turbo war.

Neuer Turbo rein und Ruhe.

Echt unglaublich.

Gruß
Sepp

GD290TD
461.336
Ez. 2001