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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
es zwingt einen ja niemand dazu den Wagen in eine Schweizer Garage zu fahren...
Einfach G.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Verstehe, der wurde bei Rolex revidiert
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Brauche vermutlich eine neue Kopfdichtung für meinen 280 (wenn ich Glück habe). Da stehen auch schon etwa 1200 - 1500€ im Raum. Grüße Thomas
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin, das steht mir am W116 (280SE) bevor - nur gut dass ich selbst schrauebn kann und dann investiere ich die 1.000 wieder in Werkzeug
Einfach G.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Moinsen, also als ich mit meinem Erst-G ( 2012, 83er 280GE Cabrio) vor der Entscheidung stand, sollte eine eine komplette Revision des M110 in einer Fachwerkstatt, in Deutschland, auch schon 10k+ kosten. Wir reden hier über hinfahren und fertig wieder abholen. Da die Preise bei den Werkstätten deutlich angezogen haben, halte ich die 15k nicht für sonderlich unseriös. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Hallo Zusammen,
die Reaktionen der letzten Tage haben mich ein wenig verwundert. Deshalb hielt ich mich mal zurück. Natürlich kann man es immer billiger oder teurer machen. Ohne der Möglichkeit einen 250kg Block in den eigenen Räumen auszubauen und zu bewegen kann man nur machen lassen.
Natürlich lassen sich Teile wie Ölpumpe oder Pleuelschrauben wieder verwenden. Ich entschloss mich alles neu zu geben.
Ganz tapfere unter Euch können mit Taschentücher bewaffnet gerne bei MB nach einer Ölpumpe fragen !!!
Ich bin mit dem was ich bekam und in den letzten vier Jahren geschaffen habe mehr als zufrieden.
Das man in einen G ein wenig Kohle versenken kann wurde hier schon mehrmals erwähnt 🤪
Grüße Hannes
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GSM, mamuehei |
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Hallo Hannes, danke für die Worte, ich muss zum Glück nicht bei MB nach den Preisen fragen aber sicher interessiert es hier auch die interessierte Leserschaft: 990,19 EUR bringen mich nun nicht zum Weinen
Zuletzt bearbeitet von GSM; 28/10/2020 11:24.
Einfach G.
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Hallo Hannes, danke für die Worte, ich muss zum Glück nicht bei MB nach den Preisen fragen aber sicher interessiert es hier auch die interessierte Leserschaft: 990,19 EUR bringen mich nun nicht zum Weinen Ich finde es Top dass ihr solche Sachen hier auch thematisiert, das ist essentielle Info für Leute die auf Fahrzeugsuche sind. Da sind viele dabei die eine schmale Börse haben und dann mit Blick auf allfällige Folgekosten vielleicht doch lieber auf den Kauf des "günstigen" Gebrauchten verzichten. Gruss Ozy
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Süchtiger
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Dem schliesse ich mich an, nicht nur für potentielle Käufer, auch für bereits Haber ist sowas immer ne wertvolle Info. Noch besser ist, wenn man grob die echten Kosten und was da alles bei war einstellt. Da kam auch meine Nachfrage her, ich bin davon ausgegangen der ausgebaute und teilzerlegte Motor wurde beim Instandsetzer abgegeben, und später wieder geholt, montiert und selbst eingebaut. Das hab ich aus der Angabe der zu kalkulierenden Kosten pro Zylinder geschlossen, denn Aus- und Einbau sollte z.B. nicht wesentlich anders sein zwischen 4 und 6 Zylinder. Die Angabe war ja auch "je nach Eigenleistung ab..." Wenn man dem natürlich den Schlüssel in die Hand drückt und sagt "einmal alles neu bitte", dann ist das sicher ein ganz normaler Preis, auch in D. Ich denke da muss man ja kein Geheimnis draus machen was der Spass jetzt tatsächlich gekostet hat? Wer im Rhein Main Gebiet übrigens nen guten Motorenbetrieb sucht, gerade auch für Benz: https://www.motoren-lang.de
Zuletzt bearbeitet von jenzz; 28/10/2020 21:53.
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Moin, ich schreibe gerne was einzelne Teile bei MB so kosten - nicht jeder Leser fährt gerne jeden Tag zum Händler und fragt dort die Preise ab. Mich schockt nichts mehr, ich kaufe jeden Monat Parts für meine Autos und bin bei Ausfällen oft schon relativ gut vorbereitet. Ich rauche nicht und sehe den Ersatzteilkauf als nachhaltigen Invest
Einfach G.
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