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Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
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Zum Luft ablassen habe ich mir die "Staun Tire-deflators" (siehe amerikanische und australische offroad-Seiten) gegönnt, da steckt man jeweils einen auf den Sand-Druck eingestellten Deflator aufs Ventil, und wenn der letzte aufgeschraubt ist, ist der erste beinahe schon fertig. Gesamtgewicht alle vier incl Bereitschaftstäschen ( :-)) 152,0 Gramm). Zum Aufpumpen habe ich einen tragbaren 220 Volt Kompressor (6,5 kg) von Scheppach aus dem Werkzeugmarkt Zgonc in Ö um 69,--Eusen, der brauchte in Albanien eine dreiviertel Stunde - allerdings für 10 Reifen...unsere und die vom 6x6 Pinzi meines Bruders. Kleinere Luftdruckkorrekturen mache ich gewohnheitsmäßig beim Tanken, da ist eh Zeit...
Wink W
Den Zeitfaktor finde ich etwas überbewertet, ein Bierchen geht doch (fast) immer...
Zuletzt bearbeitet von W&E; 20/11/2020 08:39.
I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin. So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein! [img] https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]
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Den Zeitfaktor finde ich etwas überbewertet, ein Bierchen geht doch (fast) immer... Wie schon gesagt, es geht (mir) nicht um Zeit, sondern um den geringeren "inneren" Widerstand. Gerade bei der abendlichen Standplatzsuche ist man doch verleitet, es "rasch" ohne Luftablassen zu versuchen. Aber die tire deflators sind auch eine tolle Sache.
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Zum Luft ablassen habe ich mir die "Staun Tire-deflators" (siehe amerikanische und australische offroad-Seiten) gegönnt, da steckt man jeweils einen auf den Sand-Druck eingestellten Deflator aufs Ventil, und wenn der letzte aufgeschraubt ist, ist der erste beinahe schon fertig. Gesamtgewicht alle vier incl Bereitschaftstäschen ( :-)) 152,0 Gramm) Um die Stauns tigere ich schon geraume Zeit herum, empfinde aber den Preis für die originalen als völlig obszön, wenn man schaut was die chinesischen Kopien kosten. Vielleicht können wir die Globalisierungs- und Moraldebatte mal ausklammern: wer verwendet "baugleiche Alternativen" zu den Stauns?
Zuletzt bearbeitet von jenzz; 20/11/2020 09:21.
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Um Deine Frage zu beantworten: ich bernutze die Originale, allerdings noch nicht im harten Alltag sondern nur zu Einstellungsarbeiten und testweise. Zu den Klonen: bitte weiterlesen!
In der online-Ausgabe "irgendeines" amerikanischen (oder australischen) Offroadmagazins habe ich einen Vergleichstest gefunden, bei dem ALLE chinesischen Klone völlig versagt haben. Der Grund: die Staunies haben einen Mechanismus drin, der die Austrittsfläche für die Luft im Inneren des Deflators bis zum Erreichen des eingestellten Drucks einigermaßen konstant hält, und erst beim Erreichen des gewünschten Enddrucks mir einem hörbaren Klick abschaltet. Mit anderen Worten: das Ablassen geht zügig vonstatten. Würde auch einen Teil des höheren Preises erklären.
Die Klone haben nur ein federbelastetes Ablaßventil, das mit geringer werdendem Differenzdruck - zwischen Soll und - Ist auch die Ablaßgeschwindigkeit exponentiell verringert und daher EIN Bier für die Ablaßzeit nicht genügen wird. Kann man natürlich auch positiv sehen....
Außerdem wird die Qualität der Klone bemängelt. Auf der Staun-Website kann man Shops in D finden, die diese Deflatoren führen. Der Importeur für Europa sitzt in Frankreich. Ich habe versucht, aus Ö dort zu bestellen. Null. Ich habe dann widerwillig bei der Amazone bestellt, wobei die Fracht teurer war, als die Teile selbst (ging irgendwie über England...)
Es gibt noch ein paar Einzelheiten, die ich aber nur per PN und nicht öffentlich ausbreiten möchte.
W
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Z Zum Aufpumpen habe ich einen tragbaren 220 Volt Kompressor (6,5 kg) von Scheppach Hallo Wolfgang, Das ist natürlich auch interessant. Ist das so ähnlich wie das aktuelle "Aircase" von Scheppach? Ist ja für knapp 100 euro inkl Zubehör schon sehr günstig und komplett ausgestattet mit Tank usw. Nehme mal an du betreibst den über ein Wechselrichter - wieviel Leistung hat der? Frage das Hauptsächlich weil der Anlaufstrom bei die 220V Kompressoren meist doch deutlich über die zb beim Aircase angegebene 1100 watt liegt. Danke Adriaan
Zuletzt bearbeitet von Adriaan; 20/11/2020 09:58.
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Hi Ozy,
den EZ-Deflator von ARB habe ich auch seit Jahren in Verwendung - funktioniert grundsätzlich sehr gut und präzise. Aber ich finde es halt ein ziemliches "Gefummel" (Ventilkappen ab - Deflator aufschrauben - Ventil herausdrehen - Luft ablassen - Ventil reindrehen - Deflator abschrauben) und das bei 4 Reifen. Auch ich passe gern den Reifendruck variabel an Untergrund und Fahrgeschwindigkeit an und da hoffe ich, dass das mit dem neuen System doch deutlich komfortabler gehen wird.
Aber wie gesagt - Genaues kann ich erst berichten, wenn ich die Anlage eingebaut habe. ich hoffe, der Aufwand lohnt sich :-)
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Mein Wechselrichter hat 1600 Watt und der Kompressor braucht 1300. Läuft immer problemlos an.
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Aus meiner Sicht: der Hauptnachteil des Easy Deflators von ARB ist halt, daß man dabei bleiben muß und auf den Druck schauen. Du hast natürlich recht, daß man die Staunies um-einstellen müßte, wenn man unterschiedliche Drücke fahren wollte. Man könnte natürlich vier verschiedene Stauns auf unterschiedliche Drücke einstellen usw usw. Aber dann wirds schon wieder umständlich! Wink W
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Aus meiner Sicht: der Hauptnachteil des Easy Deflators von ARB ist halt, daß man dabei bleiben muß und auf den Druck schauen. Du hast natürlich recht, daß man die Staunies um-einstellen müßte, wenn man unterschiedliche Drücke fahren wollte. Man könnte natürlich vier verschiedene Stauns auf unterschiedliche Drücke einstellen usw usw. Aber dann wirds schon wieder umständlich! Wink W Circa 30 Sekunden pro Rad wirst ja noch aushalten können. Das geht sehr schnell.
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