Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Federn für einen G55k

Hallo,

ich möchte nochmal das Thema Federn hoch holen.
In meinem neuen G55k (4632701x) sind undefinierbare Federn - Ursache Japan Import - und sollen gegen gut fahrbare ersetzt werden, möglichst OE-Ware.

Es spricht einiges dafür, die Federn vom 500-er zu nehmen, das wären vermutlich an der VA braun- A4603215004 und an der HA gelb/orange- A4603240704 .

Nicht berücksichtigt sind dabei die Mehrgewichte für die Komfortausstattung (Standheizung, Klima, Kompressor, Rammbügel(!)), sowie ein anderer Reserveradträger, der den Heckspoiler überdeckt. Außerdem liegt im Kofferraum permanent irgendwelcher Krempel mit ca. 100kg - 150kg.
Das Fahrzeug soll auch komfortabel werden.
Das gewünschte Ergebnis vermute ich

• an der VA gelb/orange oder rot
• an der HA rot oder weiß

Das Thema ist recht komplex und ich benötige Eure Hilfe.

Fahre doch einmal auf die Waage und bestimme die Achslasten, dann kann man schon recht genaue Empfehlungen geben.... oder mal ins Diagramm schauen....

Ich meine, daß Du mit gelborange vorne und rot hinten nicht ganz schlecht liegst...

Viele Grüße Hannes

Hallo Hartmut,

der G55k hat eine Feder/Dämpfer Kombi ab Werk die den Wagen gegenüber einem G500 tiefer und härter daherkommen lässt.
Auf diese Kombination sind auch die Helferlein wie z.B. das ESP abgestimmt.
Eine Änderung auf ein G500 Fahrwerk oder, noch schlimmer , auf rot/rot führt dazu daß diese Systeme nicht mehr wie vorgesehen arbeiten können.
Wenn dein G auf Basis einer Allgemeinen Betriebserlaubnis zugelassen ist sehe ich auch da Probleme wenn du auf deine Wunschfedern anstatt auf die originale Federung umrüstest.

Einem Freund der seinen 2017er G63 umrüsten wollte hat Mercedes geschrieben die ABE erlösche wenn er umrüstet auf seine Wunschfedern ( weicher und höher)

Vor dem Hintergrund ist das komfortabel werden deines G nicht ganz so einfach.

Gruß
Arno

Wenn man das jetzt so eng sieht wie Arno, ja, dann ist das halt so. Die meisten Geländewagenfahrer sehen das ziemlich locker und bauen an Federn und Dämpfern alles ein was sie in die Pfoten kriegen. Frag doch mal bei ORC was denen so einfällt zum 55er. Mit TÃœV versteht sich.
Grüsse
Thomas

Hallo Arno,

bei uns am Stammtisch fährt ein G63 den Mercedes mitsamt der ORC Umbauten, Hutschinson, Fahrwerk, Spurverbreiterungen etc, verleast.

Gruß
Thomas

Hallo,

Wenn ORC für all diese Dinge entsprechende Gutachten hat und ein Prüfer das alles einträgt ist das durchaus möglich.
Etwas anderes ist es aber doch wenn ein G Fahrer sich aus dem Baukasten der Mercedes Federn bedient und etwas höheres und weicheres verbaut was dazu beträgt die Systeme wie z.B. ESP negativ zu beinflußen.

Mercedes hat sich schriflich gegen eine Befederung ausgesprochen die den G höher und weicher macht, alle ORC Federn die ich kenne machen den aber höher und härter.


Gruß
Arno

Hallo Arno,

vielen Dank für Deinen Hinweis mit der ESP.
Die ESP wird bestimmt einem technischen Fortschritt unterliegen, will sagen in meinem G55 aus 2005 wird die ESP anders reagieren als in einem halbwegs aktuellen G63.
Und - nur um das Fahrzeug weicher zu machen, genügt ein Austausch der Dämpfer. Völlig legal.

Gruß
Hartmut

Hallo,

mir geht es in meinem Thread darum, zu erfahren, welche Erfahrungen Fahrer gut ausgestatteter 500-er (oder auch 400 CDI) mit ihren verwendeten Federn haben.

Gruß
Hartmut

Wie ist denn die "Trimmlage" des Fahrzeuges im Stillstand? Wenn er hinten nicht "hängt", dann bewirken angepasste Stoßdämpfer in der Tat Wunder...

Grüße Hannes

Hallo Hannes,

die Stoßdämpfer sollten es nicht sein, da sind Konis drin.
Nach Wasserwaage steht er waagerecht, rein optisch sieht er tiefergelegt aus. Die Garageneinfahrt erlaubt auch eine normale Höhe ...

Gruß
Hartmut