Hallo,

zur AGR:

Das Motorsteuergerät gibt im Teillastbereich des Motors den elektrischen
Befehl * "AGR Ventil öffnen", dieser wird umgesetzt von einem elektrischen
Ventil in einen Luft-Unterdruck**, dieser Unterdruck wird am AGR Ventil
umgesetzt in eine Hubbewegung des Ventils, dieser Hub wird dann vom
Sensor gemessen *** und an das Mororsteuergerät zurück gemeldet. Ganz simpel,
also, fast ohne Fehlerquellen das ganze ...
Wenn die kleine Abgasleitung zwischen Krümmer und AGR Ventil "verstopft" ist,
wird das nicht erkannt. Weder vom MSG noch vom Motor/AUtester. Bei mir waren es
wiederkehrend Fehler die durch Reinigung/Schmierung des AGR Ventiles kurzzeitig
behoben werden konnten. Ergo, ist das System steuerungstechnisch i.O. und ist
die o.g. Abgasleitung "verstopft" bleibt der Ansaugkanal rußfrei. Fehler in der AGR
führen zum Notlauf des Motors und die Leistung wird elektronisch stark reduziert.
Ein Zündschlüsselreset hilft meist nur bis zum nächsten Aktivieren der AGR Funktion
durch das MSG.

Achtung :
Der OM606 in E und S Klasse haben statt des Ventilhubsensor, Luftmassenmesser.

* PWM
** Druckwandler
*** OHM

Achtung, immer auf die Signatur achten !

Gruß Arno

Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt