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der Gehäuseanschluss zum Motor *incl. der Anlasseraufnahme passt nicht
die Eingangswelle passt nicht
der Kupplungsmechanismus passt nicht
die Schaltungsbetätigung passt nicht
die Getriebeaufhängung passt nicht
der Getriebeausgang Welle/Gehäuse zum VTG passt nicht
das Teil ist knapp 40Kg schwerer wie ein 2826.5, ca 25kg schwere wie ein 6S380.

Bis das alles passt, hat man xx Sonderanfertigungen in einem eh schon Exoten .... für xxxx,-€ Umbaukosten

Der 1te in Untersetzung ist mit 5.22er Diff & 255/100er ist schon sehr kurz, benutze ich in der Praxis auch im Gelände kaum.
Was soll man da mit 6.14er Diff und noch kürzerem 1ten machen ?