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Lieber Peter, das ist Äppel mit Birnen verglichen, wenn Du dich nicht darüber ausläßt welchen Durchmesser des 6-Kant du mit einer Rundform gleichen Durchmessers vergleichst (über die Ecken oder zwischen den parallelen Flanken).

aber der sechskant ist bequemer wenn man die spur einstellt, da braucht man nicht mit der rohrzange rumzumurksen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Immer diese Erbsenzählerei! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sechskant über Eck gemessen gegen rund im gleichen Durchmesser.

Grüsse

Peter

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Vollmaterial, Dickes Rohr, Sechskant <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
Die Waldecker sind ganz wilde Kerle, wird er trotz Spurstangenschutz auch noch verbiegen.

Waldeckdefender, wo knetterst du mit deinem Auto rum ?
Schloss Waldeck / Edertalsperre in Luftlinie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Hab ich schon vor 25 Jahren mit dem Fahrad probiert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Fahrad kapott <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />


Gruss Andreas

@nackerter

Gute Idee mit dem Sechskant, da bekommt das Wasserlaufen eine ganz neue Dimension.




Warum bin ich da nicht drunter gekommen?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

na jetzt muss ich aber mal die erbsen zählen...
das würde ja bedeuten, das ich die biegesteifigkeit erhöhe, wenn ich einen rundstahl zum sechskant umfräse? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Etwas
Biegesteifer wird es natürlich wenn der Stab gleich als Sechskant gezogen wird.

Die Fa. Liebherr ( Mobilkrane ) hat übrigens ein Patent auf ihre Auslegerrohre was sich auf die besondere Form bezieht.
Die Rohre haben durch ihre besondere Geometrie eine wesentlich höhere Biegesteifigkeit als konventionelle Rohre in den gleichen Dimensionen.

Gruss Andreas

Hi,

nun nach dem Fräsen müsstest du anlassen und härten um Spannungen aus dem Material zu nehmen und die Oberflächenhärte wieder herzustellen. Grundsätzlich bist du aber auf der richtigen Spur.

Wir haben da ein seeeehr gutes und trotzdem preisgünstiges Material gefunden. Das grösste Problem waren jedoch die Gewindebohrer. Beim Defender wird ein Gewinde verwendet das nicht nur zöllig sondern auch noch seit etwa 50 Jahren völlig ungebräuchlich ist.

Trotz alledem kostet eine fast unzerstörbare Spurstange dieses Kalibers nicht mehr als 159.-

Grüsse

Peter

Wo bleiben eigentlich AZEH'S Abhandlungen zu diesem Thema???? Ist der gute etwa unter dem Auto eingeschlafen? Ihm wird doch wohl nix passiert sein??????

die sogenannten spurstangenschutze schützen deine spurstange höchsten vor neugierigen blicken...evtl noch ein bissle von unten vor bösen steinen...
aber vorm verbiegen der spurstange an sich schützen sie leider nicht...
wie auch die ausleger an welcher die spurstange befestigt ist macht einen kreisbogen also muss in dem c genug platz für die parallele versetzung der spurstange sein und in genau dem gleichen platz kann sich die spurstange auch noch wunderbar verbiegen wie vor kurzem wieder in cherimont beobachtet...
hohl dir nen dan-bar von scorpion...die dinger sind goil...
ham 2 schmiernippel drann damits inne auch nit rostet...
eigentlicher grund der schmierung ist aber das sich das rohr auf der eigentlichen spurstnge drehen kann und somit über hindernisse drüber rollt...habs schon ein paar mal ausprobiert und es klappt supiden ein oder anderen stein hat ding auch schon auf dem gewissen...
rund rollt auch besser im gelände als ein sechskant der wohl lieber einhakelt...
ausserdem hab ich irgendwann mal gelernt das 2 in einander geschobene rohre stabiler sind als ein rohr mit der wandstärke beider rohre...wobei bis zu einem gewissen extent auch desto grösser der durchmesser auch stabieler bedutet...prinzip mtb rahmen...dicke aber dünnwandige rohre...
ach ja dan bei bei sorpion so ca 70 eumels...
gibts ach noch für die lenkstange...

Gruss JJ

Servus,

also ich bin begeistert. Seid langer Zeit mal wieder gute und nützliche Beiträge.

Besten Dank, ihr habt mir sehr geholfen!!!

Das Teil von Scorpion Racing gefällt mir ganz gut. Da passt auch Preis / Leistung so halbwegs. Wenn man 70 teuros für ein Rohr Preis nennen kann.


MfG Michael