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Das Bild unten fand ich immer recht aussagekräftig.
Vielleicht kann noch jemand der es besser weiss die Position "Produkt der Qualitätsfaktoren" erklären. Für mich ist das eine Grösse die die ölqualität zum Zeitpunkt des jeweiligen Ölwechsels abbildet. Je kleiner die Zahl desto schlechter.
Grüse
Thomas

Mmmmmh. Mein 2005er S211 hatte noch eines. Mein 2010er S212 definitiv schon nicht mehr. der folgende X218 hatte keines und der aktuelle S213 auch nicht. Mag beim G aber alles anders sein. Neue Gs habe ich ja nicht.


Aber ja, den digitalen Servicebericht kann man sich immer wieder ausdrucken lassen. Der Nerd in mir scannt die eh ein und legt sie sauber ab.

Gruss
Markus

Hi,

es wurden nicht alle Baureihen im gleichen ÄJ auf DSB umgestellt.

Der Nerd druckt sie DSB selbst in .pdf

Also die G-Klassen die ich mir vorgenommen habe (bis BJ2012) habe noch das normale Service-heft und wenn ich meinen Freundlichen richtig verstanden habe, dann haben sie das bis heute auch noch.
Er konnte somit nur die Garantiefälle (oder halt außerordentliche Wartung) von Fahrzeugen sehen, die nicht in seiner Niederlassung gewartet werden.
Und noch dazu darf er mir natürlich auch nichts sagen...

Ciao,

Peter

Das Produkt der Ölqualitätsfaktoren ist zur Berechnung der Startlaufstrecke nötig.
Man kann den Ölqulitätsfaktor im Kombi in den Erstellerdaten, unter Punkt 200 anpassen.

Wenn man in die Istwerte geht dann Servicetermin/Produkt aller Ölqualitätsfaktoren, dann kann man die Berechungsformel lesen.

Beim 320 cdi ließ sich hiermit die Startlaufstrecke noch erhöhen beim 350 BT geht das nicht mehr.

Longlife Mist ist eh nix - besser alle 7.500 km das Öl tauschen und den Service zurücksetzen (erledigte Positionen natürlich nur)

Mein OM612 im W163 hatte ASSYST mit flexiblen Wartungsintervall. Damit bin ich fast immer auf 30000 km gekommen und der Motor war mit 200000 km beim Verkauf vom Komporessionsdruck noch o. k.

Was ist da Mist dran?

Mein 320 cdi hat die Startlaufstrecke auf 20000 km hoch gesetzt bekommen und der war mit 225000 km auch noch o. k. und der Ölverbrauch minimal.

Bevor jetzt wieder was vom Ölschlamm kommt: Am 320cdi habe ich vor dem Verkauf die kleine Ölwanne abgedichtet, da kann man super ins Gehäuse leuchten. Da gabs auch nach 225000 km keinen Ölschlamm.

Schon mal nachgeschaut wann z. B. am Actros das Öl gewechselt wird? Und wie viele Fahrzeuge mit defekten Motoren davon am Straßenrand stehen?

Moin,

Mist ist der Wasser und Dieseleintrag. LKW fahren den ganzen Tag, da spielt es weniger eine Rolle. Dazu kommt die erheblich größere Ölmenge und die niedrigeren Drehzahlen.
Jeder kann es handhaben wie er will - ich mache den Service 1/Jahr oder alle 7.500 km.

Was kostet denn Motoröl? Ich kaufe immer 20 Liter Kanister.

Und für die 20l legst du wieviel auf den Tresen?

Ich frage nur weil bei meinem DailyDriver (nein, kein Stern) der Ölwechsel/Service ansteht und ich eigentlich im Moment keine Zeit und auch keine Lust habe das selber zu machen. Also Offerte eingeholt, 1292 Chf für Ölwechsel, Getriebeölwechsel (DSG), ein paar Filter und fertig...und nein, keine Vertragswerkstätte welche noch den Glaspalast mitfinanzieren müsste (die waren bei etwas mehr als 1400 Chf, dafür war da noch Bremsflüssigkeit mit darin eingeschlossen). Ich hab das Gefühl manchen Leuten hat's irgendwie ins Hirn geschi**en...anderes Thema...

Aber warum ich das eigentlich schreibe: Kann oder will man den Ölwechsel nicht selber machen kann das durchaus ins Geld gehen...

Gruss
Urs

Moin,

keine Ahnung was der Kanister mit dem Öl der passenden Ölnorm nach BeVo genau kostet, es sind aber sicher Beträge unter 90 Stutz.

Der Kollege hier fährt sicher auch in keine Werkstatt wenn er die Diagnosetechnik bis auf die Ölberechnungsformel beschreibt.

Meine Rechnung für den Ölwechsel:

50 EUR Öl und Filter (pauschal)
150 EUR für eine Stunde Arbeitszeitausfall
-300 EUR für 2 Stunden Arbeitszeitausfall weil ich nicht zu MB fahren muss und warten muss (gering gerechnet, im Glaspalast ist man meist länger beschäftigt)
50 EUR für Werkzeugabnutzung pauschal

Macht dann sogar einen Gewinn von 50 EUR bei einem Öl-Service. Bei der großen Durchsicht kommt noch mehr Geld zurück


@Urs: selbst wenn es machen lässt brauchst du Zeit, oder holt der Händler für den günstigen Kurs den Wagen ab und bringt nach 2-3 Stunden das Auto wieder oder muss man es selbst bringen. Das sind ja wieder Nerven: Annahme, Mietwagenvertrag, Taxi etc und abends nochmals - da mache ich es besser selbst...