Hallo,
bei dieser ganzen Diskussion wird folgende Frage nicht beantwortet:

Wo bleibt die Kraft, welche auf die verstärkte Spurstange einwirkt?

Wenn sich eine Spurstange verbiegt, dann doch nur deshalb, weil eine Kraft auf sie einwirkt. Wenn sich eine Spurstange aber nicht mehr verbiegen kann, weil sie nahezu unzerstörbar ist, verschwindet diese Kraft deshalb ja nicht einfach, sondern wirkt auf eine andere Stelle. Dies können z.B. die Spurstangenköpfe, die Radaufhängung, usw. sein.

Bei einer verbogenen Spurstange sehe ich den Schaden und kann sie mit relativ kleinem Aufwand austauschen.
Wenn ein Spurstangenkopf beschädigt wird, muß ich den Schaden nicht unbedingt sehen. Die Auswirkungen können aber trotzdem unangenehm sein.
Und falls Radlager oder Gleichlaufgelenke zerstört werden, ist der Zeitaufwand sowohl in zeitlicher als auch materieller Hinsicht um einiges höher als bei einer kaputten Spurstange für ca. 30 Euro.
Bei defekten Gleichlaufgelenken kann es nebenbei gesagt auch durchaus vorkommen, daß die Lenkung blockiert.

Bei Land Rover dürfte das Problem auch bekannt sein. Wieso bauen sie dann trotzdem keine stärkeren Spurstangen ein, zumindest für spezielle Einsatzzwecke wie Militär oder Export?

Viele Grüße
Joachim