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Naja, wenn bei Kontakt direkt zur Karosserie ein Funken schlägt, ist es ein Zeichen, dass sich der Strom freut, nicht den beschwerlichen Weg über eine oxidierte Kontaktstelle am Ende des Massebands nehmen zu müssen.




Massekabel und Karosserie sind direkt verbunden, da darf (nahezu) keine Spannung zu messen sein. Wenn du da 10,5 Volt misst, hast du den Ãœbeltäter gefunden. Du kannst deine Rechnung niedrig halten, wenn du in der Werkstatt anrufst und darauf drängst, genau diese Verbindung als erstes zu prüfen bevor der grosse Teileweitwurf startet.