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War gerade in der Werkstatt.

Mann haben die den Würfel zerlegt.

Es wurden mehrere Fehler gefunden:

1. Massekabel Batterie-Karosse war lose (100 Punkte für AndreasHannover und GDrive)
Schraube war fest, aber nicht voll angezogen.

2. Hauptverteilung der +Leitung verschmort. Da waren wohl 1-2 Muttern lose und haben gekokelt.


Die tauschen jetzt den Plus-Kabelstrang nach vorne, den Verteilkasten und sämtliche Massebänder am Fahrzeug.
Dann schauen wir mal

Dann hast Du doch den Fehler, herzlichen Glückwunsch.

Lass Dir bitte die verschmorten Trümmer geben und poste mal Bilder. Da kann man viel draus lernen ! Danke !

Grüsse
Thomas

Hallo

Bilder und Teile sind angefordert.

Anbei der Ausschnitt aus dem EPC.

Die Schraube im roten Kreis war fest, aber nicht ganz angezogen.
Der andere Verteilkasten habe ich nicht gefunden, müsste aber an der gelben Leitung hängen.
Quasi direkt bei der Batterie.

Update folgt.

Edit: Apropoz, weiss jemand was das für eine Batterie ist (Pos 820, rechts im Bild) und wo die sich befindet?
Gemäss EPC "unter Instrumententafel"

Hi,

das ist die Backup-Batterie für die 7G Tronic Wählhebelmodule - normalerweise unter dem Armaturenbrett verbaut.

Gut zu wissen, die prüf ich auch nochmal.

Wählhebelmodul streikt auch alle paar Monate mal.

Im Baujahr 04/2009 ?? Die Backup Batterie kam doch erst 2012 mit dem Facelift das den moderneren (hässlichen) Wählhebel brachte und das KI vom 166.
Grüsse
Thomas

Ja schon, aber das müsste dann die Batterie Pos710 sein.

Die oben erwähnte ist so ne kleine Mimimi Batterie.

Wenn das bei Dir ganz grob so ausschaut dann kannst Du die Schaltung entriegeln indem Du unterhalb des Buchstabens "D" einen Schraubenzieher oder Kugelschreiber hineinsteckst. Damit entfällt mE der Sinn der Backup Batterie. Nach der Mopf 2012 ist der Schalthebel nicht mehr mechanisch mit dem Getriebe verbunden.
Grüsse
Thomas

Achso !

Ja, bei mir schaut das genau so aus.
Komisch das mir das EPC diese Batterie als verbaut anzeigt.

Schon wieder was gelernt