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viermalvierer
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Hallo Gemeinde,
ich habe gerade mal den Carsten Keller angerufen. Er hat mir Max' Aussage bestätigt. Also unten rechts geht's ins LAB , oben links geht's raus zur Hinterachse.
Viele Grüße,
Vadim
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Könnte das Bendix Teil aus deinem Post hier eventuell die Drossel für die Vorderachse sein? Also Nummer 5 im Bild von Jürgen: Viele Grüße Max
Last edited by MaxeAufAchse; 11/02/2021 12:39.
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Nein , leider nicht. Nur ein Eingang und ein Ausgang. Aber ja - es ist eine Drossel. Das hat mir zumindest Carsten gesagt. Er meint auch, dass die die Drossel immer rauswerfen.
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hm... hat Carsten das auch begründet?
Ich finde die Erklärung im WHB eigentlich schlüssig. Und auch Iveco baut sowas ja nicht zur Gaudi ein...
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Nein - hat er leider nicht. WHB - muss ich mir nochmal anschauen.
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Bei Bremach sitzt übrigens der ALB nicht seitlich im Rahmen sondern direkt mittig über der Hinterachse von der Quertraverse darüber betätigt.
Was mich jetzt hier beim Daily die Platzierung mit dem Umweg nach links hinten mit Leitungen und Hebeln unnötig erscheinen lässt ?
Oder gabs Daily - Varianten bei denen Platz unter der Stoßdämpfer - Traverse verbaut war ? ich kann den Sinn dieser entfernten Anordnung nicht erkennen.
Gruß
Erich Hallo Jürgen, es ging mir darum dass Erich sich über die Position der LAB wunderte. Die Anordnung der Leitungen kann ich im Moment leider nicht nachschauen da der Iveco nicht bei mir sondern noch in einer Werkstatt steht. Es sind noch einige Arbeiten zu machen wie neue Schläuche für die Lenkung, etc. Gruß, Horst
Last edited by HorstPritz; 11/02/2021 15:05.
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ah ja ok, das mit der Position hatte ich nicht gescheckt und das mit den Leitungen ist ja auch eigentlich geklärt.
Gruß Juergen
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Dass Eingang unten und Ausgang oben ist macht auch vom Standpunkt des Entlüftens der Anlage Sinn.
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Hallo, So ich hab's vollbracht. Die Leitungen sind verlegt. Unten an der Achse muss ich vielleicht nochmal nacharbeiten, das gefällt mir nicht. Leider sind mir die Leitungen ausgegangen und muss auf die nächste Lieferung warten. Weiterhin habe ich festgestellt , dass am Regler ein M10x1,5 Gewinde ist (fast zu spät, da der aus Alu ist). Zufällig war an dem Gerät, was ich nicht deuten konnte, noch Adapter geschraubt. Damit war ich dann auch in der Lage, auch dieses Problem zu lösen. Dann habe ich nochmal über dieses Teil nachgedacht, es hat nur einen Eingang und einen Ausgang. Ich vermute, es ist sowas wie ein Rückschlagventil. Wobei ich mir da aber nicht der Funktionsweise sicher bin. Noch ein Wort zu den Leitungen - was bin ich froh, KUNIFER-Leitungen verwendet zu haben. Die Verarbeitung ist kinderleicht, wo ich den Aufpreis gern in Kauf nehme  ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40522718iq.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40522715oc.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40522714ao.jpg) bei den Bildern läuft es mir eiskalt den Rücken runter. Ich hoffe doch, daß die Kabelbinder nur provisorisch sind?
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Warum die Kritik an Kabelbindern?
Weil die Fixierung am Rahmen oder Differential fehlt?
Ich mache jedenfalls alles mögliche mit Kabelbindern fest, falls keine hohen Kräfte wirken.
Sepp
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