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Wen es interessiert:

Ich hatte vor einiger Zeit beim Googlen aus langeweile mal eine Anleitung gefunden, wie man die Einschaltlogik deaktivieren, die Sperren also alle unabhängig schalten kann. Da mussten irgendwelche Bauteile aus der Platine der Schaltereinheit rausgelötet werden. Habe es gerade nicht wiedergefunden, geht aber scheinbar.

Ist aber glaube ich allenfalls für extrem-offroad (Trial oder so) interessant. Kann mir sonst nicht wirklich vorstellen, weshalb ich z.B. nur die vordere Sperre aktiv haben wollte. Steigert auch bestimmt das Risiko, teure Dinge zu zerstören.

Gruß
Benjamin