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4.10 ist ja drin, 4.56 wäre wieder wie Original, aber mit Womozulassung bist du ja eh irgendwo bei 110-120 Reisegeschwindigkeit limitiert. Dann mehr Rollwiderstand, CW-Wert usw, und der Hemi hat ja eh gern etwas mehr Drehzahl. Ich denke 4.88 wäre optimal.

Wird doch..

Na das sieht doch sehr gelungen aus, gefällt mir.

Bei der Achsübersetzung hab ich die gleichen Ãœberlegungen angestellt. Hatte auch 3.73, entsprechend wäre 4.10 gewesen und ich hab auf 4.30 gewechselt. Bin zufrieden damit.

Gruß Ozy

Ps: endlich ein Plätzchen wo du dich draufstellen kannst wenn du im Motorraum etwas machen willst.

Ich glaub, ich muß doch noch nen Stoßstangenupdate machen....;-)

Ja, ich bin sehr zufrieden mit dem Ding. Die Jungs bei TJM haben sich offensichtlich echt Mühe gegeben mit der Konstruktion. Viele schöne Details, und die Materialstärken gut variiert wo es Sinn macht. Durch die Trennung von Windenkonsole und Stoßstange hatte ich kein Problem das alles allein zu montieren, und man kann alles ganz bequem ans Fahrzeug ausrichten.
Das ist einfach kein Vergleich zu einer individuell zusammengeschweissten aus pauschal 5mm Blech.

Fertig. Kann man lassen.

Sieht sehr gut aus.

@ drurs: Vielleicht sollten wir über eine Sammelbestellung nachdenken ;-)

Grüße
Stephan

Weiter geht's mit der Markise. Edelstahl schweisst sich ja schön, aber für's Bohren und Feilen wär mir Alu dann doch lieber gewesen...
Leider hab ich mich einmal an der Schlagschere vermessen, dann hat mir das Material nicht mehr gereicht. Aber zwei von drei Haltern sind fertig, und probeweise montiert war die Geschichte auch schon.

Stichwort Elektrik: rund um die Batterie bin ich seit dem Kauf noch nicht wirklich dazu gekommen, mal aufzuräumen. So manches ist ja zwischenzeitlich entfallen, z.B. die Pumpe vom Zusatztank usw.
Wenn ich jetzt die Winde verkable muss ich da endgültig mal bei. Die grosse Frage die sich mir noch stellt ist der Masseanschluss an der Batterie. Da ist ja ein Sensor vom Batteriemanagement dran. Leider hab ich keine Ahnung wieviel Strom der verkraftet bevor er zu rauchen anfängt. Dahinter direkt an die Batterie zu gehen ist aber auch nicht so toll, dann geht das BMS von falschen Werten aus.
@Ozy, ich hab schon ausführlich gegoogelt, auch in US Foren. Wie klemmen die Amis ihre Winde an? (Trennschalter ist eh klar)

Salü Jens
Ãœblicherweise kannst du die Masse auf den Motorblock legen, da beim winchen der Motor läuft wird dann nichts überlastet. Such dir einfach eine Schraube die passt, Motorlager blockseitig zb.
Was den Messpunkt an der Batterie angeht, da hab ich noch nie von Problemen gehört, der scheint einiges abzukönnen. Werkseitig hast ja auch bis 440A Alternator auf Wunsch, so der dürfte ausreichend dimensioniert sein.

LG Ozy