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Das Flugzeug bleibt am Boden, denn es fliegt nur, wenn es eine entsprechende Geschwindigkeit gegenüber der umgebenden Luft hat


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Durch das Laufband wird aber die
Luft nicht in Bewegung gebracht!


Ich kenn da jemand, der hat sich bisvor kurzem an der Uni mit Physik beschäftigt.

Für schwierige Fälle, hat Mann halt sein Personal...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

jungs, ist das denn so schwierig?
das flugzeug wird nicht über die räder beschleunigt! wenn dies der fall wäre, würde das flugzeug im vergleich zum grashalm neben dem rollband am selben ort stehen bleiben.

da jedoch der flieger über das bereits erwähnte rückstossprinzip beschleunigt wird, ist es piepegal ob das laufband nun gegen die bewegung der räder hält oder nicht.

@Ozy
Die Aussage minimaler Rückstoss, bezog sich auf den Vergleich mit ner Feststoffrakete!!

Kannst dem Fluzeug ja mal die Flügel klauen, tststs.

Der Schub den die Triebwerke entwickeln reicht bei weitem nicht aus um das Flugzeug in der Luft zu halten sondern es ist eine Kombination zwischen dem Schub und dem daraus entstehenden Unter- und Überdrucks auf den Tragflächen.

@Troll
und was ich jetzt wirklich nicht verstehe, wenn sachgemäß der Schub die Räder antreibt, also die horizontale Energie für das Drehen der Räder verantwortlich ist, steht es doch im Zusammenhang mit der entgegengesetzten Geschwindigkeit des Laufbandes und bleibt somit auf der Stelle stehen und es ensteht kein Auftrieb.

Wie soll es dann aufsteigen können??


Iss mir zu hoch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß Holger

---"Durch das Laufband wird aber die
Luft nicht in Bewegung gebracht!"

Muss ja auch nicht!
Es reicht ja, wenn sich das Flugzeug durch die Luft bewegt...

Nach euren Theorien müsste ja jedes Flugzeug gleich wieder runterfallen, wenn es keinen Bodenkontakt mehr hat...

Oh Mann...

Wieviel Anläufe hat denn der Physikstudent gebraucht???

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Also, das Flugzeug hebt ja nicht ab wegen dem Rückstoss, sondern wegen der LUFT, die unter den Tragflächen durchströmt und dadurch für Auftrieb sorgt.

Durch das Laufband bleibt das Flugzeug an Ort und Stelle, es strömt lediglich das bisschen Luft unter den Flügeln durch, das durch die Triebwerke angesaugt wird, aber nicht über die gesamte Fläche der Flügel und nicht genug, damit das Flugzeug abhebt.

Hab' ich jetzt was gewonnen?

Nein! Du hast was verloren...

Nämlich meinen Glauben an Deinen Grips <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wieso bleibt das Flugzeug stehen? Der Rückstrahl funktioniert doch nicht in Relation zur Rollbahn, sonder zu der das Flugzeug umgebenden Luft und der isses schnuppe, was das Rollfeld treibt.

Ja Volki!

Genau so isses!

Aber eigentlich hatte ich von dir eine origineller Antwort erwartet!

Zeichne uns doch mal den Versuch auf! Oder mach besser gleich eine Animation daraus...


Vielleicht kapieren es dann die Anderen.



Übrigens die Antwort von Airbus ist da!


Es hebt ab........

Ich glaub, dass das Flugzeug relativ normal abhebt und die Rollen sich mit der doppelten Geschwindigkeit drehen, die zum Start auf festem Untergrund nötig wäre. Basta!

Da kommen noch ein paar Reibungskräfte der Rollenlager etc. ins Spiel, die aber im Gegensatz zur Vortriebskraft nicht so arg ins Gewicht fallen dürften.

oder doch nicht...?

Ein Kollege von mir meinte, dass sich die Geschwindigkeit der Räder exponentiell steigert...

Ist da was dran?

Oder drehen die Räder nur doppelt so schnell?

Ui, 63 Beiträge später kommen wir endlich wieder zu der Lösung die ich schon in Beitrag 3 schrieb <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />