Ich glaub, dass das Flugzeug relativ normal abhebt und die Rollen sich mit der doppelten Geschwindigkeit drehen, die zum Start auf festem Untergrund nötig wäre. Basta!

Da kommen noch ein paar Reibungskräfte der Rollenlager etc. ins Spiel, die aber im Gegensatz zur Vortriebskraft nicht so arg ins Gewicht fallen dürften.

oder doch nicht...?

Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.