Es ist einfach eine um 180° umgekehrte Motorcharakteristik, den Benziner musst du drehen wenn du Leistung anrufst. Er hat mehr als genug davon aber eben linear ansteigend.Wenn du damit leben kannst mit 4000-6000rpm die Autobahnauffahrt zu nehmen dann passt es.
Es ist ein toller Motor aber eben anders.

Im Normalbetrieb ist die Drehzahl natürlich viel tiefer, da kann Jens mit seinem 5.7er mehr dazu sagen.

Grosser Vorteil des 6.4 - Zylinderabschaltung.
Ich hab das im Durango und es macht rund 2-3 Liter Unterschied bei gleicher Fahrweise, habs ausgemessen auf meinem damaligen Arbeitsweg.

It's your life - make it a happy one!