Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Undichte Einspritzpumpe beim 35.10 II

Morgen zusammen, ich habe leider schon wieder ein Problem mit der Einspritzpumpe den diese ist zu wiederholten mal undicht. Problem ist wenn der Motor mal 15-20min gelaufen hat tropft mir der Diesel aus der Pumpe. Sprich er muss schön war werden dafür. Meine Vermutung ist das die Dichtung bei der Mengenschraube sich verabschiedet hat. Zumindest fühlt es sich so an, ich werde jetzt einmal die Lüftung abbauen und mir die Sache genauer ansehen. Wie schaut das mit der Schraube aus, kann ich die ohne weiteres heraus nehmen die mir noch unbekannte Dichtung erneuern und die Schraube wieder mit der gleichen Zahl an Umdrehungen einsetzen?

Beste Grüße Tobias

Hallo Tobias,

Du meinst diese Schraube



Hier die (10)


das sollte gehen, aber vorher prüfen, ob es auch wirklich da undicht ist.
Da die Schraube auf ein Hebelwerk wirkt, wird ggf wenig Drehung schon einiges ausmachen.
Also nur ausbauen wenn undicht und wieder genau einstellen.

Danke für Deine schnelle Antwort. Ich hatte die Mengenschraube in Verdacht, aber da ich jetzt die Explosionszeichnung vor mir habe bin ich mir nicht mehr ganz sicher. Könnte es auch auf Höhe der Nr. 15 austreten? Wenn ich mit den Finger unterhalb der Membran hinten fühle merke ich auf der Höhe der Nr. 15 der Zeichnung die erste Feuchtigkeit. Von oben kommt wohl eher nichts, denn da ist es trocken.

Morgen werd ich mir einmal freies Sichtfeld verschaffen und das genau Prüfen.

in der Kammer von Regler, also ober- und unterhalb der Membran, sollte kein Diesel sein ...

Alles klar, dann hoff ich einmal das es doch die Mengenschraube ist. Ich würde mich melden wenn ich mehr weiß, weißt Du zufällig was da für eine Dichtung drin ist?

Beste Grüße Tobias

nee das weiß ich nicht, da würde ich bei Bosch fragen, mit der genauen Bezeichnung von der ESP.

meistens ist es der Simmerring von der "Gas"-Welle in den Reglerdeckel

ich schau mir das an, Gunnar lässt sich dieser im eingebauten zustand wechseln?

Beste Grüße Tobi

Ich habe Ihn gefunden den Ãœbeltäter, wenn der Motor läuft (auch im Stand) und ich Gasstöße gebe kommt der Diesel bei der Belüftung Schraube. So erklärt sich auch warum er im Stand bei laufendem Motor nicht oder kaum leckt aber nach dem fahren und auch währen dessen. Ich hab mal Bilder gemacht, ich habe das Gefühl meine Einspritzpumpe schaut etwas anders aus wie die auf dem Bild hier im Beitrag. Aber der Aufbau sollte ja passen und darum komm ich auf die Belüftung.

Könnte es sein das die Membran beschädigt ist und so Diesel in die Kammer vom Regler gelangt und an dieser Stelle austritt?

Guten Start in das Wochenende!

der Abtaststift (4) ist mit einem O-Ring abgedichtet, der ist wohl undicht. Den kann man mit einem gewissen Aufwand ersetzen ...

Eine Beschreibung der Prozedur link und link2