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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Das ist sowiso klar, statt der Räder könntest Du Dir aber auch eine Schleimschicht, oder wie bei einem Luftkissenboot eine Luftschicht denken, da dreht sich dann gar nichts... und trotzdem ist es das gleiche Prinzip!
lg. flo
Zuletzt bearbeitet von flo; 12/01/2006 11:36.
never touch a running system
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Hier geht gar nichts mehr
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flo sollte von den mods ein dr.physik bekommen!
alles was ich brauch ist mein landy und glück!
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Dauerbrenner
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Ohh, das ist aber zu viel der Ehre, mir reicht Dipl.Ing.rer.nat.tech. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
never touch a running system
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No Action > no Titel
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No Action > no Titel
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Und das bedeutet , das sich das Laufband nicht der Geschwindigkeit der Räder anpaßt .
Grüße , Big
Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
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:-)
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:-)
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Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung. Da steht's doch !!! Die Räder drehen eben nicht, weil das durch das laufende Band verhindert wird......
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Genau, BIG, damit hätten wir das Laufband überlistet, es bewegt sich nicht, und wir können ökonomischer starten... äh, was natürlich den Passagieren zu gute kommt... oder so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von flo; 12/01/2006 12:03.
never touch a running system
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Räder müssen sich drehen, sonst würde das Laufband ja stehen bleiben! Es startet unter allen Umständen, ausser vieleicht die Räder sind blockiert! Dann steht aber das Flugzeug und das Laufband!
Mit "entgegengesetzter Richtung" ist hier: entgegen der Richtung in die sich das Flugzeug bewegt, gemeint!
Zuletzt bearbeitet von flo; 12/01/2006 12:06.
never touch a running system
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OK , ich bin ja nun nur ein dummer Maurer . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Das ist zuviel für mein Hirn .
Wenn das Laufband seine Geschwindigkeit der Geschwindigkeit der Räder anpaßt , legt das Objekt eine Strecke auf dem Laufband zurück , aber es bleibt im Vergleich zur Umwelt trotzdem am selben Punkt . Es sei denn , die Räder drehen sich schneller und das Laufband behält seine langsamere Geschwindigkeit bei . In diesem Fall jedoch paßt sich das Laufband nicht der Geschwindigkeit der Räder an .
Grüße , Big
Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Arrgh...
Das Flugzeug wird durch seine Düsen Weggepustet und fängt daher an zu rollen.
Das Laufband registriert die Raddrehzahl und bewegt sich mit der gleichen Rollgeschwindigkeit entgegengesetzt der Rollrichtung des Flugzeugs.
Ergo... die Drehgeschwindigkeit der Räder wird verdoppelt.
Das Flugzeug wird durch die Schubkraft der Düsen immer schneller, das Laufband auch... => immer noch doppelte Drehzahl der Rollen
Irgendwann ist das Flugzeug halt so schnell, dass es abhebt...
Dass die Rollen dabei völlig aberwitzig da unten rumdrehn ist völlig Wurscht und interessiert nur in Bezug auf die Herstellergarantie der Lager und Reifen. Uns interessiert das nicht die Bohne. Das Flugzeug wird in Bezug auf die umgebende Luft schneller und solange Bernoulli nicht als speichelleckendes Verräterschwein entlarvt ist wird es auch abheben... HERGOTT NOCHMAL!!!!
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Kleiner Drückeberger
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OP
Kleiner Drückeberger
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Das ist zuviel für mein Hirn . Macht nix, HirnfutterII liegt schon in der Schublade <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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