ohne groß in Details zu gehen würde ich einfach mal Relais vertauschen, um zusehen ob sich im Fehlerbild was verändert. Also die Relais die zur Lampen/Blinker ansteuerung genutzt werden. Damit liese sich schon mal feststellen ob es eine veränderte Verkabelung oder doch nur ein hängendes Relais wäre.
die "Zentralelektrik" sollte hinter den Sicherungen sitzen (Bereich unter Schalttafel), wobei das beim WM mMn nicht ein Kasten/Block ist wie beim zivilen 4010W
Bauteil-Codes und Sicherungsbelegung vom alten WM auf Deutsch
Danke für die schnellen Antworten Jürgen und Erich!
Das it dem Relais probier ich mal aus.
Die Info mit der Zentralelektrik beruhigt mich, weil unter meinem Armaturenbrett links (unterm Lenkrad) waren einige Relais recht unsauber an eine Blechschiene geschraubt und ich dachte schon, dass da dieser "Block" weggebastelt wurde
Bei mir ist unter der mittleren Abdeckung erstmal so ein Kasten mit ein paar Torpedosicherungen (hoffe die nennt man so), den muss ich abschrauben und dann komm ich an die restlichen Sicherungen und die Zentralelektrik, richtig?
Bei ein WM ist das ganz anders als bei ein Zivil version. Relais sind Links oberhalb von Kupplungspedal verbaut hinter das schwarze Blechteil. Unterschiedliche Relais für Blinker und Warnlichte. Wenn die Standleuchte auch (schwach) blinkt ist es meistens slechte Masse Kontakt und nicht orginale Verbindung. Normalerweise gibt es keinerlei Verbindung zwischen Standlicht und Blinker (Außer Masse). Die Stromversorgung für Blinker nach Masse erfolgt über den Standlicht (wenn eine nicht originale Verbindung besteht). Also nimmt mal die Standlicht Birne aus und schau mal wass passiert.
ich habe das ins Deutsche übersetzte holländische Benutzerhandbuch (weiß nicht mehr woher/von wem - aber danke dafür) Hab`s heute mal ins Forum eingestellt Aufbaurichtlinien, Datenblätter, RepLeitfäden ... WM Die Schaltplanseiten in dem deutschen pdf habe ich gegen die aus dem holländ. Werksatthandbuch ersetzt, da die Bauteilcodes nicht lesbar waren (zu klein)
Super danke auch von mir für den deutschen Schaltplan
Danke Rob! Auf ein Masseproblem hab ich auch schon getippt, da gerade vorne die Kabel echt nicht gut aussehen. Wie kann ich das testen? Wenn ich jetzt vorne links die Standlichtbirne rausmache sollte der linke Blinker funktionieren oder versteh ich das falsch?
ich verstehe Rob so, dass der Blinker ggf die Masse über das Standlicht bezieht, weil keine eigene originale Masse. Standlichtbirne raus > kein Blinker mehr.