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Daily96 40.10W
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bzgl der Anzahl an E-Fahrzeugen 6,1 E-Fahrzeuge kommen in Europa rechnerisch auf tausend Einwohner – vor den USA (5,2) und China (3,0). Weltweiter Spitzenreiter ist Norwegen (81 pro 1.000 Einwohner), gefolgt von Island (36,8) und Schweden (20,6). In Deutschland finden sich 8,5 E-Autos pro 1.000 Einwohner.
Grundsätzlich ist innerhalb Europas eine hohe regionale Diversität zu verzeichnen: In Nord- und Mitteleuropa entfallen auf 1.000 Einwohner verhältnismäßig viele E-Fahrzeuge, wohingegen im Süden und im Osten Europas die Zahl der E-Fahrzeuge noch gering ist. Zur Erreichung der Klimaneutralität ist eine hohe Zahl an rein batterieelektrischen Fahrzeugen notwendig, die lokal emissionsfrei fahren. Als Folge der hohen Förderungen lag der Anteil von reinen Stromern an den Neuzulassungen elektrifizierter Fahrzeuge in den USA 2020 bei 79 Prozent – ein wichtiger Markt für die E-Mobilität. China erreicht sogar eine Quote von 80 Prozent. Mit einem Anteil von 54 Prozent befindet sich Europa bei den rein batterieelektrischen Fahrzeugen zwar noch unterhalb des weltweiten Durchschnitts von 68 Prozent – dafür sind Plug-in-Hybride hier sehr beliebt. Auch sie sind ein wichtiger Beitrag, um Emissionen in den Städten zu senken, während sie zugleich auf längeren Fahrten eine hohe Reichweite gewährleisten. Der insgesamt wachsende Markt für E-Fahrzeuge zeigt, dass PHEVs als Einstiegsprodukt die Kunden und Kundinnen langfristig an die E-Mobilität heranführen. Quelle: vda.de/Erstes-globales-E-Mobility-Ranking
Gruß Juergen
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Wo ich noch nicht dahinter gekommen bin: Ich kenne das da Oben aus dem Winter, denen ist schlicht zu kalt um den Motor abzustellen. Wie früher bei uns die Parkuhren gab es in N Steckdosen vor den Geschäften, dort konnte man seine elektrischen Zuheizer einstöpseln. Zuhause war es nicht selten das die Karre den ganzen Winter über lief, meine liebste "Urlaubsfamilie" Nykosgard hat das zB so gemacht. Klar nicht den ganzen Winter, aber wenn es arg kalt war lief die Kiste tatsächlich die ganze Nacht durch. Ich denke dieses egal-Denken hält sich bis heute.
Zuletzt bearbeitet von Troll; 19/08/2021 14:05.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Ich habe die nun angeschrieben, würde gleich hinten und vorne ändern. Ich meine du hattest mir mal sogar von einem Hersteller ein Video verlinkt oder eine Homepage mit Video zu dem Problem....ich muss mal suchen. Ich fahre hier teilweise (ohne Gegenverkehr) mit den linken Zwillingen auf der Gegenfahrbahn. Immer wieder fällt am rechten Fahrbahnrand die Straße um 10cm oder mehr ab, dann neigt sich jedes Mal der Aufbau nach rechts, hebt ab vom Rahmen und knallt wieder zurück. Das Problem hatte ich aber schon immer auf schmalen, schlechten Straßen, da muss ich was machen....
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Du musst ihn wesentlich steifer verschrauben, aber das hatten wir ja schon..
Bei deinem Fahrprofil braucht es keine maximale Flexibilität, einfach nicht. Du fährst einen kleinen LKW auf Strassen, keine Baja Rally und keinen Trial.
So wie es jetzt ist funktioniert das nicht auf Dauer.
Gruss Ozy
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Das abheben des Aufbaus vorne aus der Federlagerung kommt ja durch das wanken. Selbst wenn ich den Aufbau fest verschrauben würde, bleibt das wanken in solchen Fahrsituationen. Daher werde ich zuerst die Stabis vorn und hinten tauschen gegen stärkere.
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