Rückmeldung zur Ursache: Es ist wieder, soweit ich das beurteilen kann, alles in Ordnung. Ursache war tatsächlich der Pedalwertgeber. Nach dem ersten Wechsel wurde der Fehlerspeicher mit einer Mercedes Diagnose ausgelesen. Gleiche Fehler. Also noch mal einen bestellt und eingebaut, und siehe da, kein aufleuchten mehr der EDC Lampe. Hoffentlich bleibt das so.
ja, das Problem habe ich immer noch. Bin mit dem Fehler aber jetzt schon einige KM unterwegs. Sogar im Urlaub war ich damit. Leistungsverlust konnte ich keinen feststellen. In einen Notlauf ist er auch nicht gefallen. Ich fahre den G aber nur von Mai - Oktober.
Hi, bezgl. der Ruckelei: ersetz mal das Ventil von der Wandlerüberbrückungskupplung. Viele Grüße Marcus
Aber würde das Ruckeln dann nicht ständig kommen? Wenn ich z.B. langsam beschleunige, dann kommt das Ruckeln nicht. Das erste was ich machen werde ist, mir eine Star Diganose besorgen. Dann werde ich mal das Getriebeöl tauschen.
Grundsätzlich müsste es ja so sein, dass beim Einschalten der Wandlerüberbrückungskupplung (wenn alles in Ordnung ist) kein Rucken zu spüren ist. Zumindest ist das meine Erwartung bei einen vernünftigen Auto und Getriebe. Ich frage mich, warum dann das Ruckeln von einem defekten Ventil der Ansteuerung kommen soll.
Ist das Ventil für die Wandlerüberbrückungskupplung eines der Ventile wir im Video zu sehen?
