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iss die 24 in dem anderen Bild vom Innenleben. So ein Kunststoffteil, dass über die Achse gesteckt wird. habs schon bie Dutch-Engine bestellt (8198783).

ah ok du meintest die Antriebsschnecke - hier ist das die Nr. 13. die kostet auch nur knapp über 20,-€

Womit war denn das Getriebe gefüllt?
Sand und Wasser?
So sieht es zumindest aus wenn man all den Rost und die Ablagerungen sieht.

Da sollte man eigentlich nur leuchtend rotes ATF sehen.

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Die braune Farbe kommt wohl von einer Abschürfung am Deckel (siehe Bild). Im Restöl war ein feiner wie Bronze aussehender Staub, velleicht auch die Mischung aus Getriebeöl und Abrieb. Trotzdem sieht alles andere ziemlich gut aus. ICh hab mal alles gereinigt. Es läuft auch alles wie "geschmiert". Fragt sich nur mit was geschmiert.
An der Öl-Transport-Nase fehlt ein Teil, was vermutlich auch zu Brei gemahlen ist. Die Zhanräder schauen gut aus, die Lager haben kein Spiel und laufen auch alle rund. Ich werde tauschen was geht.

Holla da hat es aber einiges abgerieben. Falls es auch in früheren Zeiten mal so aus gesehen haben sollte wie bei mir ;-). Und dort ist schon Abrieb zu sehen.

Die Antriebsschnecke 8198783 gibts leider doch nicht bei Dutch-Engine. Weiß jemand noch eine andere Bezugsquelle?

den nächsten IVECO Händler fragen, ob lieferbar oder suche nach "borgwarner 1356 speedo gear"

goo...le

Beim Gesamtzustand dieses Getriebes fragt man sich ob nicht ein AT für 1500$ günstiger gewesen wäre.

Da hätte man eine gute Basis und könnte einfach die Iveco Anbauteile weiter verwenden wo nötig.

Aber da du wohl schon Teile beschafft hast ist diese Lösung nur noch für Dritte interessant die diesen Thread lesen.

Naja, nach Reinigung sieht alles gar nicht schlomm aus. Und die Deckel sind unterschiedlich. Dieser Zapfen war nicht so in meinem Deckel wie bei Grischa. Der Abrieb ist etwa 3mm und ich denke so noch unbedeutend. Die linle Seite ist noch Original.

Weiß jemand, ob man durch andere Schneckenantriebe auch die Ãœbersetzungsanpassung (WM zu WC) bewerkstelligen kann. Hab grad ein Video gesehn mit verschiedenen Schnecken mit 6-tooht oder 7-tooth oder 8...Ist auf dem G..gl Link von Jürgen zu finden.

Hallo,
VTG ist wieder drin und läuft angenehm ruhig . War ein paar Tage in den Vogesen und im Jura unterwegs....sehr sehr schön. Werde vielleicht noch Bilder einstellen (hab leider keine guten). Allerdings habe ich das Tachoproblem verschoben. Weiß jemand die Teeth-Anzahl der Tachoschnecke beim WM. Meine Ãœberlegung ist immer noch die, eine andere drive-gear/driven-gear Kombi einzubauen. Gibts bei Ford mit BorgWarner eininge Kombis. Wäre ja für alle interessant, ob das funktionieren kann. Es gibt viele Kombinationen aus den beiden Teilen (wen´s interessiert muss sich mal ein Video anschauen z.B. https://www.youtube.com/watch?v=fMEe5SySuxA). Dort gibt es einen Calculator, mit dem man die Revolutions/mile oder /km berechnen kann (beim WM 327rev/km oder 528 in mile´s) und ich vermute 7 teeth am Eingabg und 19 am Ausgang. Die Teile kriegt man in vielen Variationen aus den Staaten.

Die Original-Schnecke krieg ich bei IVECO, aber leider nur im 5er-Pack. Das wäre die andere Möglichkeit (die Einfachererer...). Kosten dann 100 € (5x20). Falls jemand eine Schnecke braucht oder will, könnte er sich dranhängen.
Ich hoffe, das ist verständlich was ich da so plaudere....