will auch mal was sagen:

beim start wirkt einmal eine kraft f1 (durch propeller / düsen erzeugt) in startrichtung. dem entgegen wirken reibungskraefte f2 ... fn in den lagern selbst und zwischen rad und rollband und andere. durch die zusaetzlich bewegung des rollbandes erhoehen sich die resultirenden reibungskraefte.

solange die kraft f1 (f1 > Summe aller f2 ... fn) gross genug ist um das flugzeug so stark zu beschleunigen, dass die auftriebskraefte an den fluegeln groesser wird als die auf das flugzeug wirkende schwerkraft, wird es abheben. ansonsten nicht.

mfg,
stephan

... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...