Original geschrieben von raphtor
Ich hab den Zusatz WT parallel zur Heizung geschaltet, also kurz vor dem Heizungs-WT abgezweigt und die Schläuche nach hinten gelegt. Ist kein Problem, gibts auch von Iveco Serienmäßig ähnlich ausgeführt (Fahrgastraumheizung). Hab noch einen Absperrhahn reingemacht und die Leitungen isoliert für die Motorvorwärmung. In meinem Faden hab ichs beschrieben - verlinken auf dem Pfon grade etwas umständlich.

Viel hängt vom Nutzungsprofil ab. Aber ich würde es auf jeden Fall simpel halten, und so dass es von selbst funktioniert. Wenn man einfach nur nen isolierten Kübel (Boiler) Wasser aufheizt wenn man fährt, ohne Pumpen, WTs, Regelungen und so, kann wenig schiefgehen...

Diese Bauweise wurde auch von Walzenwally und herbertc realisiert.
Das ultimative Bauteil ist lt. Walter der Absperrhahn, der beim stehenbleiben geschlossen werden muss.

Sonst kühlt der Motorkühler das Wasser im Untertischspeicher innerhalb 2-3 Stunden wieder komplett ab, da das auch ohne Pumpe weiter zirkuliert. Langsam aber doch, und dann ist die Dusche kalt...

Hier ist noch der Link zu dem Projekt in Raphaels FTN:
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=621475&page=14

Georg

Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85
(BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))