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Schade, letztendlich hat man beim CDI immer die Gewissheit, dass man das "gesparte" Geld vom Sprit irgendwo anders wieder drauflegt. Das mit dem Einspritzelemnten soll völlig normal sein. Angeblich halten die Elemente nur um die 150 Tkm. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Je nach Spritqualität halt. Eindeutig der falsche Motor für unserere Zwecke..... Ich weiss ja nicht, aber solche Werkstatt würd ich nicht an mein Auto lassen, wenn die so lange brauchen um an einem simplen Diesel KEINE Diagnose zu stellen sind die hoffnungslos überfordert, ich würd mich weigern solch eine hohe Rechnung dafür zu bezahlen. Mein Daily hatte bis 250'000 Km (Verkauf) nur einen defekten Injektor gehabt der ersetzt wurde, war Garantie kosten aber glaub ich etwa 200€ das Stück die anderen 3 sind immernoch die Werks verbauten. Das die quasi bei DC als Verschleissteil gehandelt werden finde ich schon sehr daneben da beide Marken Bosch Injektoren aus der gleichen Fabrik verbauen. Ach ja, bei unserer Betriebstanke wird prinzipiell die billigste Plöre eingekauft dies gibt, ich fuhr also stets mit schlechter Spritqualität rum, ist wohl eher die Frage wie gut der Serienfilter ist. @Dapo Wenns der Benz braucht okay, der Iveco brauchts definitiv nicht. Obs die HD Pumpe mag wenn solch harziges Zeug durchläuft wär noch die andere Frage.
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