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Hallo Zusammen
Ich bin relativ neu Mitglied auf dem Forum, aber schon länger lese ich fleißig mit. Wie viele andere, möchte ich mir meine Traum vom Iveco 40.10 verwirklichen. Da die Fahrzeuge in der Schweiz entweder nicht so stark verbreitet sind, oder gut versteckt, bin ich nun länger auch im Ausland am suchen.
Da stellt sich für mich aber die Frage, wie einfach eine Zulassung in der Schweiz gehen kann. Ich habe schon viel Erfahrung mit dem Schweizer Tüv (MFK), aber noch nicht mit vierrädrigen Fahrzeugen. Hat es hier jemand, der mir Ratschläge bzw. Erfahrungen mitgeben kann?
Zudem würde mich interessieren, ob hier jemand auf dem Forum einen WM in der Schweiz zugelassen hat bzw. jemanden kennt, der dies getan hat?
Besten Dank für eure Unterstützung!
Gruss aus der Schweiz
Ivo
Zuletzt bearbeitet von dakarbike650; 27/10/2021 18:50.
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Hallo Ivo, schau doch immer mal wiedr auf die Homepage von Act SpezialfahrzeugeDa hatte ein Freund von mir mal einen guten gebrauchten Feuerwehr-Iveco 40.10 gekauft. Wenn ein Fahrzeug in der Schweiz für die Feuerwehr zugelassen war, kann man es wohl auch privat zulassen. Gruß, Horst
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dakarbikerider650 |
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Ciao Horst Besten Dank für deine Nachricht. Ich habe unter anderem auch die Firma ACT kontaktiert. Danke für den Tipp Eventuell wird das ja was! Grüsse aus der Schweiz Ivo
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Hallo zusammen
Ich habe die Möglichkeit ein 35.10 4x4 in der Schweiz zu kaufen in sehr sehr gutem Zustand. Auch wenn ich eigentlich einen 40.10 suche, ist ein 35.10 auch akzeptabel. Jedoch möchte ich gerne die Kastenwagen Variante mit dem "hohen" GFK Dach. Das oben erwähnte Fahrzeug ist aber die tiefe Variante, welche ursprünglich ein Personentransporter war.
Nun ist die Frage, ob es zu empfehlen ist, ein GFK Dach zu ergänzen, oder ob das fast nicht sauber machbar ist. Technisch sehe ich nicht grosse Probleme, die handwerklichen Fähigkeiten sind auch vorhanden. Aber ich weiss nicht, ob passende Dächer überhaupt vorhanden sind.
Eventuell hat das ja schon mal jemand gemacht. Falls ja, bin ich natürlich um jede Unterstützung froh!
Gruss aus der Schweiz!
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siehe Bericht HochdachGruß, Horst
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Ciao Horst
Danke für den Link. Das beantwortet zumindest die Frage der Machbarkeit.
Aber ob solche Dächer noch auffindbar sind, ist für mich noch das größte Fragezeichen.
Gruss Ivo
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Hallo Ivo
diese Hochdächer findest du auf 90% der Kastenwägen 35-10, 40-10 usw. (4x2 oder 4x4) wenn das Fahrzeug länger ist mußt du halt einen Teil herausschneiden und die beiden Stücke wieder zusammen laminieren. Da muß sich ja wohl ein schrottreifer mit einem noch passablen Dach finden lassen?
gruß herbert
Zuletzt bearbeitet von herbertc; 10/11/2021 16:18.
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Hallo Ivo
diese Hochdächer findest du auf 90% der Kastenwägen 35-10, 40-10 usw. (4x2 oder 4x4) wenn das Fahrzeug länger ist mußt du halt einen Teil herausschneiden und die beiden Stücke wieder zusammen laminieren. Da muß sich ja wohl ein schrottreifer mit einem noch passablen Dach finden lassen?
gruß herbert Du würdest dich wundern wie wenige Lieferwagen in der Schweiz älter als 10 Jahre werden bevor sie in den Export gehen. Daily der ersten Generation sind wahre Einhörner zu finden. Gruss Ozy
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Wildwux |
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Süchtiger
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Hallo Yvo, Ich habe die Möglichkeit ein 35.10 4x4 in der Schweiz zu kaufen in sehr sehr gutem Zustand. Feuerwehr? Wenn der Preis stimmt, greif zu. Altersgemäße (Stand)schäden bzw. Prüfungen werden dir trotzdem nicht erspart bleiben (Simmerringe, Steuerkette, Drehstabfederlager, alle Gummis, etc.) . Horst war schon so freundlich meinen Fred zu verlinken. Ich konnte bei einem Forenmember ein rares kurzes Dach inkl. Spriegel erwerben. Der Markt dafür ist komplett leergefegt. Wenn du die benötigten Spriegel und das GFK-Laminat selbst herstellen kannst und die Prüfinstanz ihr ok gibt, lass es die Forengemeinde wissen. Für meinen Stellmacher war das Aufsetzen des originalen Hochdachs eine Herausforderung und hat sich dementsprechend kostenintensiv gestaltet. Da für mich mit 1,80 die Querschläfervariante keine Option ist, muss jetzt noch das Heck verlängert werden. Aufgrund der Bauart im Gegensatz zum WM ein schwieriges Unterfangen. Retrospektiv hätte ich mich anders entschieden und ein langes (eher verfügbares) Hochdach draufgezimmert und das Heck entsprechend verlängert. So wie hier:
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