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Wo es jetzt über Öl auf Reisen geht, mal eine Grundsätzliche Frage...
Und zwar: sollte mann auf Langzeitreise wenn Unterwegs gewechselt werden muss, die Wechselintervalle verkürzen?
Beim Motoröl ist da ja kein Problem, das gibt es eigentlich überall.(bei mir euro 3, nix Kat, nix DPF, macht es einfacher). Bedingt durch die nicht überall optimale Dieselqualität werde ich das Motoröl auf jeden Fall in kurzere Intervalle wechseln.
Aber was ist mit das ZF Hauptgetriebe und vor allem was mit das Iveco/SCAM Verteilergetriebe?
Höhere Aussentemperaturen, (hoffentlich) mehr Geländefahrten könnten ja doch schon Einfluss haben oder sind die vorgeschriebene Wechselintervalle schon darauf ausgerichtet?
Was meint Ihr?
Adriaan
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