danke für die Anfrage. Das schildern Ihres Problem an dem Fahrzeug deutet nicht auf den Sperrschalter hin.
Bei einer Störung an diesem Bauteil, springt das Fahrzeug nicht an. Ich würde den Fehlerspeicher zu Vordiagnose erstmal abfragen,ein paar Tests durchführen,
Hallo, habt ihr nach der Motorrevision die Base Idle Einstellung neu vorgenommen? Wenn nicht, dann im Internet googeln und so machen... Gruesse aus CZ, Mirko
Hallo Mirko! Jetzt hast Du mich aber dran gegriegt. Ehrlich habe ich keine Ahnung was die Base Idle ist. Und wie Prüfen und Einstellen? Mit über 80J bin ich nicht mehr so wie früher. Viele Grüße In die CZ Wilfried Ich weiß es jetzt - wurde aber gemacht
Das glaube ich jetzt wohl nicht, ich habe doch geschrieben, dass es wichtig ist, die Grundeinstellungen (base idle speed) gemacht zu haben und gefragt ob dem so ist und es hieß immer alles okay, alles gemacht. Steht im Handbuch und auf jeder Seite zum Thema im Internet, dass zuerst die "base idle speed" einzustellen ist !!
am 17/10/2021
Zitat
Original geschrieben von wilfried
Hallo an Euch! ... Ist es möglich, dass der '' Stellstift'' fest sitzt und sich nicht bewegen kann.
wie geschrieben, reindrücken/rausziehen kannst den nicht, da der geschraubt/gedreht wird
Zitat
Ich habe mal irgendwo gelesen, dass auf keinen Fall der Regler mit 12 Volt geprüft werden soll. Kann man dies irgendwie testen? Wilfried
ich habe es noch nicht gemacht, aber ich gehe davon aus, der der "stepper motor" vom Steuergerät mit 12V angetaktet wird. Im Betrieb könnte man mal messen ob und wie angetaktet wird, wenn das Multimeter zu langsam ist, mit einem Oszilloskop. Im "stepper motor" sind zwei Spulen, eine für raus, die andere für reinfahren. Voraussetzung für alles in Bezug auf den Leerlauf ist, dass die Grundleerlaufdrehzahl korrekt eingestellt ist > base idle speed - Motor........ 3,9 Liter V8i >> Grundleerlaufdrehzahl ................... 525 ± 25 U/min
Ich wuerde es sicherheitshalber nochmal machen, mit externem Drehzahlmesser etc. Falschluft wurde sicher schon erwähnt und kontrolliert Es wäre nicht schlecht ihn an eine diagnostik anzuschliessen, auch die kostenfreie Rovergauge - dann sieht man sofort, ob das Drehzahlsignal ankommt, die Gangstellung, ob die ECu keine Macke und vielleicht nicht in "Idle-mode" geht etc. Gruesse aus CZ, Mirko
Hallo Mirko, Auslesen möchte ich schon gerne machen. Es gibt allerdings im Rhein-Main - Gebiet keine Werkstatt die mit Baujahr 1997 dies kann. Bei mir in Kronberg gibt es die Jaguar Land Rover Vertragswerkstatt. Sie haben ein Lesegerät welches abwärts kompatibel sein könnte. Zur Zeit habe ich keine Lust - die allgemeine Lage ist nichts für mich - bin zu Alt. Wenn es besser wird mache ich es Viele Grüße Wilfried
Hallo Wilfried, wobei ich mir nicht ganz sicher bin, ob wir hier nicht alle über die 14 CUX Einspritzung philosphieren und Du schon die GEMS Einspritzung hast (es steht 4.0 auf dem Motor, nicht 3.9) Wir haben hier naemlich hier soe iene ehemaligen US-Discovery, die damals schon die neuere Einspritzung bekamen. Kannst Du da vielleicht mal ein Foto vom Motorraum beilegen? Gruesse aus CZ, Mirko
Bilder kannst du ganz einfach, wie schon mal geschrieben, bei www.picr.de hochladen und den dort ausgegebenen link einfach in deinen Beitrag kopieren. Dort kurz registrieren, es kommt keine Werbung oder spam, da es ein Kollege vom offroad Forum, der auch hier angemeldet ist > Andreas Pflug aka"Flashman"
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