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Hallo Andreas

hast du Bilder gemacht ?
Die Korkdichtung passt nicht, da gibt's verschiedene ?
Was heisst, Fett ergänzt ?
Wie unterscheidest du, gutes Gelenk/böses Gelenk ?

Bilder habe ich keine, das ist alles eine schmierige Angelegenheit. Ich habe zwei Reparatursätze für die Staubschutzmanschetten der Gelenke von Febest gekauft, sowas hier: https://www.autodoc.de/febest/9054054

Darin enthalten ist auch die Dichtung, die zwischen Gelenk und Abschlußkappe eingelegt wird. Die Dichtung liegt in einer eingefrästen Vertiefung mit der Kontur der Dichtung. Und diese Dichtung ist etwas, vielleicht 1 mm zu groß für den Platz, sie liegt nicht drin. Die alte Dichtung schon. Ich habe das vor einiger Zeit schon einmal gemacht, da passte alles auf Anhieb.

Den Faltenbalg habe ich erneuert weil sowieso alles auseinander ist. Der alte, vor Jahren bereits erneuerte Gummi, ist, wenn man ihn zusammendrückt, oberflächlich wieder etwas rissig, noch weit vor einem Schaden entfernt. Da im Reparatursatz auch Fett enthalten ist habe ich etwas nachgefüllt (nachgefüllt, nicht aufgefüllt). Beim ersten Mal vor Jahren war das originale Fett schon recht trocken.

Gut und böse zu unterscheiden fällt mir momentan schwer, ich katalogisiere altuell nach passt / passt nicht. Beim neuen Gelenk werde ich abwarten müssen, ob es hält oder eben nicht.

Hi,

ich habe es auch mit den Febest Manschetten versucht. Leider ist die am VT Getriebe relativ schnell durch gerieben, da wohl der Abstand der Gummi Lamellen zu eng ist.

Jetzt habe hinten ne original drin und vorne noch Febest. Mal sehen wie lange die hält..

Gruß

Danke - dann verbaue ich besser den OEM-Satz.

Das KANN aber auch an der Position des Verteilergetriebes liegen, vermute ich mal. Dessen Position ist nicht fix und kann im Abstand zum Automatikgetriebe verstellt werden. Beim kurzen G habe ich die Welle nicht herausbekommen, ohne das Verteilergetriebe zu lösen und nach hinten zu schieben = Mehr Platz zum Ausbau. Bei dem zickigen langen G ging die Welle so heraus, sie lässt sich ja in der Länge um einige Zentimeter verstellen. Je kürzer die Welle eingestellt ist, desto eher reibt da evt etwas?!

So. Schon wieder.

Die gute Tat für heute war schnell vollbracht, elwas Strom und dieser merkwürdige Benzinschlauch zwischen Filter und Metallleitung Richtung Motor, direkt unter dem Verteilergetriebe. Das Ding ist aufgequollen wie eine Wasserleiche, ich denke mal, das muss nicht so, oder?



Und weil dann noch soviel Tag übrig war, bin ich zum Boostern gefahren. Die Woche ist gelaufen.

Hat wohl den Biosprit nicht vertragen, auswechseln und gut ist. Schau den Rest der Leitung auch noch an ob du noch mehr davon findest.

Moin,

das kann auch von Konservierung mit FluidFilm kommen, da "verändern" sich die Gummiteile auch so.

Das Auto wurde mit Mike Sanders behandelt, innen und außen. Ich kenne es von Scheibengummies, dass sie dadurch die Form verlieren, bei Schläuchen habe ich das noch nicht gesehen. Aber irgendwann ist ja immer das erste Mal. Da werde ich mich bei Gelegenheit mal unter den anderen (G)esalbten werfen, der war auch im Fetttopf.

Beide G bekommen ausschliesslich Super E5.

Hi,

also Spirt tanke ich auch nur E5 - ich habe E10 noch nie in ein Auto gekippt.