Vielleicht noch ein Gedanke dazu:
Vor der Reise hätte ich bei unserem 40.10WM auch gerne auf längere Ãœbersetzung gewechselt (schon irgendwie peinlich langsamer als die LKWs über die Autobahn zu gurken), jetzt bin ich froh es nicht gemacht zu haben.

Hier in Zentralamerika gibt es geteerte /und betonierte Bergstraßen mit absurder Steigung und Kurven, so dass es bei unserem doch recht kleinen Motor nur im ersten Gang hoch geht. Ob das noch mit längerer Ãœbersetzung funktioniert hätte? In Untersetzung fahren geht wegen der zentralen Differentialsperre auch nicht, denn meistens ist es so das die steilsten und kurvigsten Stellen auch auf Schotterpisten betoniert sind.

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