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Der 270cdi hat im G einen elektrischen Zuheizer hinten links im Zylinderblock. In dem dort montierten Teil ist auch das Steuergerät dazu enthalten.
Wenn man ewig lange mit defektem Thermostat z. B. im Nahverkehr fährt dann dann gibt der ZUH wegen Dauerbetrieb bei zeiten auf. Weil der im Normalfall bei 60 °C Kühlflüssigkeitstemperatur abschaltet und so aber länger mit läuft. Denn die zusehende Kühlflüssigkeits-Temperatur steigt bei defektem Thermostat unter Last maximal auf 70 °C an und fällt bei den momentanen Aussentemperaturen im Stop and Go auf unter 50°C.
Last edited by Reiner.B; 26/12/2021 18:48.
Gruß Reiner
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