nein die 40.10W(M) habe ALLE kein Mittendiff und haben/brauchen somit auch keine Sperre.
Der Nachteil vom WM in dieser Situation ist, dass die keine Freilaufnaben vorne haben, sonst könnte man in "Notfällen" (sehr steil auf festem Untergrund) in LOW mit offenen Naben fahren.
Danke für die Korrektur, habe ich blöd formuliert. Meine natürlich, dass das VTG die beiden Abtriebe fest miteinander verbindet und damit wir eine zentrale Differentialsperre wirkt. Ãœber den Einsatz der Freilaufnaben habe ich noch gar nicht nachgedacht, das wäre in der Tat ein Grund um über die Umrüstung nachzudenken.
