Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Winterreifen Pflicht in Norwegen Nordlichter

Weiter oben schrobte er 235/85R16. Da gibt es diverse Winterreifen. 315/75R16 gab es bis vor kurzem den Yokohama Ice Guard. Kein schlechter Reifen, allerdings ist dieser offiziell grad nicht (mehr) verfügbar. Ist auch schon etwas spät im Winter um Winterreifen zu finden/kaufen.

Offiziell lieferbar noch in 285/75R16 würde zwar passen aber -5% Abrollumfang

Aber gute ATs sind auch nicht "schlecht". Ketten müssen sowieso mit.

Hallo Jürgen,
danke für die schnelle Antwort.

Wieder was gelernt, Flammstart
, also doch ein bisschen Raketentechnik im Iveco, wusste ich es doch... ;-)

Ok, ich wollte auch nur auf Nummer(ganz)sicher gehen.
Grundsätzlich springt er ja auch bei minus an, wobei zweistellige Werte hatte ich noch nicht.

Gibt's denn die Kontrolllampe einen Hinweis bei Fehlfunktion?
Momentan sieht alles gut aus Zündung an, Lampe Vorglühanlage an, blinkt nach Motorstart noch nach, ca. 60 Sekunden ...

So langsam höre ich mal auf den Wagen vorzubereiten, sonst mach ich noch was kaputt und fang mal langsam mit der Vorfreude an..

In meinem Blog könnt ihr ja sehen wie weit ich komme
https://daily4x4.de um den 22. Januar geht's los.

Grüße Andreas

PS. Ich habe winterreifen von Nokian,
Hakkapeliitta in 235/85 16 ...

Hallo Andreas,
wenn es nach dem Starten noch Blinkt sind möglicherweise die Stecker-Kontakte nicht sauber. Das Blinken ist eine Fehlermeldung.
Bei meinem war das eine Fehlermeldung und nach reinigen der Kontakte an der Flammglühkerze war es weg.
Jürgen hatte mal ein Foto gepostet.
Siehe Thread: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=592807&page=5
Gruß,
Horst

Danke Dir.
Die hatte ich Winter 2019 am Nordkap auch drauf. Allerdings am Defender. MMn der beste Winterreifen ohne Spikes.
Leider nix für Bremachs

Evtl. sieht man sich in Jokkmokk

Erhöhter Wiederstand ist gut, wenn ich mich recht erinnere habe ich mich an dieser Stelle über ungenutzte Stecker, die mit Kabelbinder fixiert sind gewundert... und das Blinken war ja von Anfang an so.
Der Wagen springt ja auch immer an.

Gut, also noch ne Baustelle aber besser jetzt als bei -20°.
Wie sollen denn die Wiederstandswerte sein?
Gefunden, war im falschen trööt

Und danke...


PS. Wer ist denn noch in und um Jökkmökk unterwegs?

Unglaublich, an dem Motor wurde der Ansaugstutzen abgeschnitten, die Stelle wo die Glühkerze sitzt fehlt... deshalb waren die Kabel auch nicht angeschlossen.
Magnetventil und Temperatursensor sind da...

https://photos.app.goo.gl/MUtry52Dmf4mWewJA


Habe noch das Magnetventil angeschlossen,
Wenn ich die Zündung einschalte müsste an dem Anschluss der Glühkerze doch 12v Anliegen? (3°)

Anscheinend wurde der Stutzen für den LLK gekürzt...
aus Platzgründen, die Kellers haben die Teile da, mal sehen ob es passt.

Irgendwo stand was von einer Dieselleitung von wo nach wo verläuft die?
Oder ob die Webasto ausreicht bei -20° zu starten?

ob da Spannung anliegt hängt davon ab, welche Temperaturinfo am Stgr anliegt, das kann bei 3C° knapp zu viel sein, wenn du Kältespray hast ....

Hier siehst du das Magnetventil und die Kerze, beide sind mit einer metallenen Leitung verbunden. Unten am Magnetventil ist eine Ringöse/Hohlschraube mit einer schwarzen Kunststoffleitung die Richtung ESP-Rücklauf geht

Die Webasto reicht locker. Selbst ganz ohne kannst du ihn starten, Direkteinspritzer sind nicht heikel was das angeht.
Wenn du 100% auf Nummer sicher gehen willst kaufst du noch eine Dose "Start-Pilot" für den Notfall und gut ist.

So viel anders als im Bayrischen Wald im Winter ist das da oben auch nicht. Ich Habe mir da auch viel zu viele Gedanken gemacht vor dem ersten Mal.

Gruß Ozy

Hallo Andreas,
die Hakkapeliitta 235/85 16? Bekommst du eine Eintragung?

Hallo Alfonso,
Wer viel fragt bekommt viel verboten.

Werde mal sehen ob ich die wr nach meiner Nordlichtertour noch mal brauche...