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Hallo Michael,

bei diesem Händler habe ich die gleichen RBZ (ABS 62861) bestellt (Montag bestellt, heute geliefert). Sie kommen ohne Stößel. Die alten sind nicht fest verbaut und können einfach aus den Gummimanschetten gezogen werden. Ich hoffe, den Einbau dieses WE durchführen zu können und werde berichten.

EDIT: Alfonso hat wohl die gleichen RBZ verbaut, s. Thread

Beste Grüße!

die von ABS (62861) kann man verwenden, die äußeren Druckstücke werden wieder verwendet

Hallo User,

das ist aber prima da bin ich sehr gespannt.

Da mein Iveco soweit entfernt in Sambia steht ,ist es eben leider nicht so einfach es mal kurz auszuprobieren.
Der Mechaniker hatte mir folgendes Bild im Anhang geschickt und das Ersatzteil sieht identisch aus.

Liebe Grüße

Michael

Danke auch Dir Jürgen !

wenn nicht, steht das Werkeug am Foto im Hintergrund: antackern

(duck und weg)

Das ist einer der vielen Freds hier im Forum, die mich an dieses Dilemma erinnern:
https://www.youtube.com/watch?v=NQV6PA6BOVE

Noch ein paar Fragen, bevor es an den Zusammenbau geht:

1. Welches Dichtmittel kann ich als Ersatz für ET 1905685 (Schrauben/Steckachse) nutzen?
2. Radlager extra mit Tutela MR3 fetten?
3. Was gibts beim Wellendichtring zu beachten?


Außerdem noch etwas Offtopic, aber angesichts des kalten Wetters doch aktuell bei mir (es wird Zeit für einen eigenen Aufbau-Thread...):

Ich würde gerne das Kühlwasser komplett tauschen und v.a. den Behälter reinigen, der ist so braun man sieht kaum noch die Markierung. Ich werde aus dem WHB nicht richtig schlau, wo lass ich das am besten vollständig ab? Kann ich zum spülen des Kreislaufs mehrere Liter Leitungswasser nutzen oder sollte es dest. Wasser sein? Dann Kühlerreiniger hinterher? Anschließend mit 6 Liter Paraflu II (liegt bereit) und 6 Liter dest. Wasser auffüllen.

Servus!

Den Behälter habe ich ausgebaut und (fast) stundenlang unterm Wasserhahn gespült, geschwenkt, geschüttelt, auch mit Spüli drin, bis er einigermaßen sauber war. Die hinteren Kammern sind nicht ganz sauber geworden. Aber irgendwann kamen keine Krümel mehr raus und man konnte die Markierungen wieder sehen.

Schöne Grüße
Matti

Moin Matti,

danke, ich habe schon ein paar Bürsten besorgt. Spüli funktioniert also, davon gibts ja genug

Und wie lasse ich vorher das gesamte Kühlwasser aus dem Kreislauf ab? Gerade habe ich im WHB den "Hahn" (Nr. 11) am Kühlergrill rechts unten entdeckt, der ist mir noch nicht aufgefallen. Der sollte doch dafür da sein, oder? Ich habe bisher nur den Stopfen an der Unterseite bemerkt...

wenn es um das Abdichten von Gewinden geht, dazu gibt es Gewindedichtmittel im Kfz-Zub


ja solltest du machen


alles sauber, Dichtlippe leicht einfetten und gerade und richtig herum einsetzen, schau dir an wie "tief" der vorher gesessen hat.



Wenn der Kühler die Ablassschraube hat, kannst du dort ablassen, ansonsten (auch wenn die Ablassschraube sehr feste ist und ggf abreißt) den unteren Schlauch am Kühler vorsichtig lösen und vorziehen. Du solltest eine großflächige "Wanne" benutzen, damit nicht so viel im Boden versickert. Den Kühler auf jeden Fall ausbauen und ausschütten und dann alles gut durchspülen, auch den Motorblock, am Besten mit einem Gartenschlauch. Das alte Kühlmittel und das erste "Spülwasser" auffangen und bei der Schadstoffsammlung abgeben. Bitte auch den Heizungswärmetauscher gegenläufig mit dem Gartenschlauch spülen.
Kühlsystemreiniger nutzt nur vor einer solchen Aktion, nicht nachher einfüllen! Destilliertes Wasser kannst du nehmen, lässt sich auf die Dauer bei Reisen nicht vermeiden Leitungswasser zu nehmen.

Den Ausgleichsbehälter bekommt man so sauber https://youtu.be/JqCN7VHMtfQ