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Schöner TRex mit eingefahrenen 100.000km und netten Preis von 280.000 EUR.

Das ist ja bald eine neue Geschäftsidee. Kaufe neues WoMo fahre es 100.000km ein und verkauf es ohne Verlust oder sogar ganz klever mit Gewinn?
Die Farb Kombi spricht mich persönlich nicht an. Könnte es sein, dass die Motorhaube weiß leuchtet und die Türen ins graue gehen?


https://explorer-magazin.com/markt/bremach-t-rex-weltreisemobil-mit-ormocar-kabine-zu-verkaufen/

Gute Diskussion, Roland

Den Standort des Fahrzeugs (und seine schöne Standaussicht übers Tal) kenn ich - der ist mir mal beim Joggen über den Weg gelaufen und dann in der Stadt nochmal.
Da es nicht sein konnte, das es einen mir unbekannten Bremach in meiner Stadt gibt, musste ich den Besitzer zumindest zu einem kurzen Gespräch nötigen, sonst hab ich aber keinen Bezug dazu.

Hallo Roland: zu der von dir erwarteten (überflüssigen) Preisdiskussion :
Warum sollten Bremach Besitzer dümmer sein als andere ? Wenn es die aktuelle Marktlage vorgibt, warum sollten die ihre Bremachs unter Marktwert verkaufen ?
Würdest du das tun ?
Wer da neidisch wird kann seinen auch verkaufen oder spekulativ noch einen dazukaufen - oder doch gleich Bitcoins (die gibts ja jetzt wieder günstiger).

Gruß
Erich

Preisdiskussion bringt nix, die Zahl die da steht muss ja nicht unbedingt die gleiche sein, die letztlich "übern tresen geht". Und da der Markt aktuell eh Spinnt...

Jedenfalls ein hübscher, stimmig und luxuriös ausgebauter T-Rex II. Der Fahrzeugbeschrieb ist auch nicht aus den Wolken geholt, natürlich ist etwas "Jubel" dabei, aber erträglich. Die Farbkombi, naja, ist geschmakssache. Einzig "Fahrzeugpositionsmeldung über Mobilfunknetz, zeitgesteuerte Wegfahrsperre manuell bedienbar, einsetzbare Lochblechfüllungen der Fenster zur einbruchsicheren Belüftung" finde ich ziemlich schräg! Wer so viel Angst vor den Menschen im Reiseland hat, sollte vieleicht besser nicht dort hin.

Versteh nicht so ganz, wie eine defekte Kardan zwischen Schalt- und Verteilergetriebe die Hinterachse schreddern soll.

Hallo Erich,
und schon bist du in die Falle getreten. Der Koeder hat zu stark geblinkt...

Jeder darf verkaufen und kaufen was er will. Der Preis wird nach reiner Lehre aufgrund von Angebot und Nachfrage ermittelt. So sei es drum... Ich hab zum Glueck ein durchaus brauchbares Gefaehrt und benoetige fuer die derzeitig moeglichen Reiseregionen kein Zweitfahrzeug...

Trotzdem ist es lustig den Explorer Markt zu beobachten. Hier informiert sich die "will haben" und nicht die "will reisen" Klientel. Letztere investiert lieber in Reisen und weinger in Mobilien. Harry hat es auf den Punkt gebracht mit seiner Analyse. Daheim bleiben und die Bremach Fenster in der Tiefgarage schusssicher abdecken. Dann gibts keine unbeherrschbaren Komplikationen mit der Bevoelkerung in fremden Kulturkreisen ...


Gruss, Roland

Vielleicht hatte die Kardanwelle grenzwertig wenig Schieblänge, also die Länge, die sich die Verzahnungen überlappen. Das war bei mir an der vorderen Welle auch, was zu Durchrutschern führte, die sich wie ein wiederholtes Knacken anhörte.

Ob so etwas mechanisch auf des Zwischengetriebe zurück sich auswirken kann sollte ein Fachmann erklären. Wir haben doch so ein Orakel im Forum. Meine Laienkompetenz reicht da nicht.

Wenn man aber liest, wie umfangreich diese Reparaturen an Hinterachse, Zwischengetriebe und Wellen war, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass dies nur an gelegentlichem Durchrutschen einer Kardanwelle gelegen hat. Tippe eher auf schlampige Montage im Werk.

Sepp

Der Explorer-Markt ist tatsächlich interessant, da gibt's für 100K weniger auch einen Eurocargo dessen Nutzwert beträchtlich höher ist.

Insgesamt ist es Crazy welche Preise seit Rona aufgerufen - und auch bezahlt werden. Bei Minuszins auf dem Bankkonto und galoppierender Teuerung auch nicht verwunderlich.

Gruss aus Alaska
Ozy

Und jetzt noch einer von mir ...

Mich hat ja hauptsaechlich die akriebische Beschreibung faziniert (die Preise sind nichts besonderes mehr) Konsumgueter Werbe Profis wuerden das nicht besser machen.

Und schon sind wir wieder bei meinem ersten Beitrag. Warum beschreibt man die bisherigen Probleme so ausfuehrlich. Wenn fachgerecht behoben sollte doch alles in Ordnung sein - oder doch nicht? Warum erwaehne ich in der Anzeige immer mal wieder wie zuverlaessig und unkaputtbar das Fahrzeug ist und das man damit berechtigt ist auf eine weltweite Service und Ersatzteilversorgung aus Raab zugreifen zu duerfen (das wuerde ich zu 100% unterschreiben).

Koennte oder muesste ein evt. Kaeufer mit weiteren oder den gleichen Problemen rechnen?

Vielleicht ist der Verkaeufer nur ein total ehrlicher Typ und will nichts verheimlichen ...? Jetzt bewege ich mich im Bereich von unbelegbaren Vermutungen und somit Ende.

Ich kann nur jedem Kaeufer empfehlen bei den heutigen Kaufpreisen vor Vertragsabschluss noch einen fachkundigen Experten, hier evt. sogar aus Raab, gegen Bezahlung einzubinden. In aller Begeisterung vom Fahrzeug akzepiert man vielleicht erkannte Dinge und da hilft dann sehr gut eine neutrale 2. Expertise wieder auf den Boden der Tatsachen zurueck.

Gruss, Roland

In der Anzeige steht Euro 5 ohne Dieselpartikelfilter sowie Ersatz des Partikelfilters mit Anpassung der Motorsteuerung.

Das klingt formal nach einer Änderung des Abgasstrangs, die zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis führt.

Mag für Auslandseinsätze ein pragmatischer Ansatz sein, ist aber in Europa vermutlich "spannend".

Was soll daran "spannend" sein?

Wenn ich mir den Verkaufstext oder besser Verkaufsvortrag anseh... Das ist ein kommunikativer Mensch der das Verkaufsobjekt möglichst umfassend und blumig anpreisen- und den äh... auffallenden Preis rechtfertigen wollte. Ob es bei den T-Rex II konstruktive Probleme mit dem Antriebsstrang gibt ist mir nicht bekannt, dafür gibt es schlicht zu wenige die langstrecke (z.B. als Camper) im Einsatz sind. Und von den Feuerwehren usw. kriegen wir eh keine Infos.


Glaub ich beides nicht! Selbst wenn letzteres nur ein ausgelegter Köder für PeterM ist...

Eine "ausgewuchtete Kardanwelle" ist keineswegs eine zusätzliche Ausstattung. Eine nicht korrekt ausgewuchtete Kardan kann auf die Dauer zu Schäden an VG-Ausgang und Diffeingang führen. Allerdings ist die falsch- oder nicht gewuchtete Kardan deutlich hör- und spürbar. Damit fährt niemand tausende Km.

Der Köder ist für den "Ausleger" giftig, weil es keine zu kurzen Kardanwellen gab/gibt, und ein "Knacken" ist kein Ãœberspringen - wenn die Verzahnung öfter überspringen (?) würde, gibt es in absehbarer Zeit keinen Vortrieb mehr. Es gibt Verschleiß = Spiel, das kann ich eine Zeit lang schmieren und wenn der Spaß allzusehr dröhnt, tausche ich.

Und beim annoncieren Fahrzeug sind ganz andere Dinge passiert, aber auf den Köder beiß ich nicht
(da müsste schon jemand einen seriösen & wohlschmeckenden & unverdorbenen Köder auslegen)

Grüsse
Peter